- Triumph Tiger 955i
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Die Tiger 955i ist ein Motorradmodell der englischen Motorradmarke Triumph Motorcycles. Das Modell wird im allgemeinen als Groß-Enduro bzw. Reiseenduro bezeichnet.
Inhaltsverzeichnis
Modellgeschichte
Die ersten neuzeitlichen Tiger-Modelle, interner Modellcode T 400, wurden von 1993 bis 1998 fast unverändert gebaut. 1999 kam eine komplette Neukonstruktion, die T 709, auf den Markt. Der modifizierte Motor der Speed Triple desselben Herstellers, mit 885 Kubikzentimetern Hubraum und 62 kW (85 PS), diente hierbei als Antrieb.
Baujahre 2001 - 2004
Das Modell mit der internen Bezeichnung 709 EN wurde im Jahr 2001 auf den Markt gebracht. Die Tiger erhielt den, ebenfalls hauseigenen, Daytona-Motor mit 955 Kubikzentimetern Hubraum und nun 72 kW (98 PS). Die dritte Generation der aktuellen Tiger-Baureihe behielt die Optik des Vorgängermodells 709, wurde aber um einige technische Details (z.B. straffer abgestimmte Gabel) verbessert.
Baujahre 2005 - 2006
Im Jahre 2005 erfolgte ein technisches sowie optisches Facelift der Baureihe. Das Fahrwerk wurde nochmals straffer abgestimmt, die Federwege gekürzt und die Fahrwerksgeometrie überarbeitet. Der auffälligste Unterschied war der Umstieg auf Leichtmetall-Gussräder mit Schlauchlosbereifung, der nun silberne Rahmen und eine neue Hinterradschwinge ohne Exzenter.
Technische Daten
Hersteller Baujahre 2001 - 2004 Baujahre (Ende 2004) 2005 - 2006[1] 
Triumph Tiger 955i - Modell 2001
Triumph Tiger 955i - Modell 2005Motor Flüssigkeitsgekühlter 3-Zylinder-Reihenmotor-DOHC-Euro 2 -G-Kat Hubraum 955 cm³ Bohrung-Hub 79 x 65 mm Verdichtung 11.2:1 Leistung 72 kW bei 9200/min 78 kW bei 8900/min (ungedrosselt) max. Drehmoment 95 Nm bei 6200/min Gemischaufbereitung elektronische Einspritzung Zündanlage digital-induktiv- durch integriertes vollelektronisches Motormanagement Primärantrieb über Zahnräder Sekundärantrieb Kette Getriebe 6-Gang Fahrwerk Rahmen Perimeter Stahlrohrrahmen Farbe: Schwarz Farbe: Silber Hinterradschwinge Leichtmetallschwinge, Farbe: Schwarz [exzentrischer Kettenspanner] Leichtmetallschwinge, Farbe: Silber [Gewindekettenspanner] Vorderrad Drahtspeichenrad, 110/80 VR 19 Leichtmetall-Gussrad, 110/80 VR 19 schlauchlos Hinterrad Drahtspeichenrad; 150/70 VR 17 Leichtmetall-Gussrad, 150/70 VR 17 schlauchlos Federung/Radaufhängung-vorne 43 mm Telegabel, Federweg 230 mm Federweg 170 mm, härtere lineare Federn-verbesserte Dämpfungscharakteristik Federung/Radaufhängung-hinten Zentralfederbein, einstellbare Federbasis, Zugstufendämpfung, Federweg 200 mm härtere Feder-verbesserte Dämpfungscharakteristik Bremsen-vorne 2 x 310 mm Bremsscheiben, 2x Doppelkolbensattel Bremsen-hinten 1 x 285 mm Bremsscheibe, 1x Doppelkolbensattel Abmessungen Gesamtlänge 2250 mm Breite Lenker 860 mm Höhe 1390 mm Sitzhöhe variabel 840-860 mm Radstand 1550 mm 1515 mm Lenkkopfwinkel/Nachlauf 62°/92 mm 28°/92 mm Trockengewicht 215 kg Tankvolumen 24 Liter, 3 Liter Reserve, Super bleifrei - [E10 geeignet] Varianten Farben Roulette Green - Jet Black - Lucifer Orange - Aluminium Silver British Racing Green - Caspian Blue Ausstattung Sonderzubehör gegen Aufpreis Heizgriffe, 2-Box-Koffersystem und Hauptständer ohne Aufpreis Siehe auch
Weblinks
- Alle (Reise)Enduros in Deutschland
- Private Homepage zum Thema Tiger 955i
- Privates Forum über die Modellreihe Triumph Tiger
Einzelnachweise
- ↑ Verkaufsprospekt "Triumph Tiger 2004 Modelländerung" Triumph Deutschland GmbH
Kategorie:- Triumph-Motorrad
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