Toyota IQ

Toyota
Toyota iQ
iQ
Hersteller:	Toyota
Produktionszeitraum:	seit 2008
Klasse:	Kleinstwagen
Karosserieversionen:	Steilheck, dreitürig
Motoren:	Ottomotoren: 1,0–1,3 Liter (50–74 kW) Dieselmotoren: 1,4 Liter (66 kW)
Länge:	2985 mm
Breite:	1680 mm
Höhe:	1500 mm
Radstand:	2000 mm
Leergewicht:	920–1050 kg
Vorgängermodell:	keines
Nachfolgemodell:	keines

Der Toyota iQ ist ein Pkw-Modell des japanischen Automobilherstellers Toyota, das im Segment der Kleinstwagen angesiedelt ist. Das gleichnamige Konzeptfahrzeug, an dem sich der knapp drei Meter lange 3+1-Sitzer orientiert, wurde auf der IAA im Herbst 2007 vorgestellt. Ende 2008 begann die Fertigung des Serienmodells, nachdem es im März 2008 auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert wurde. Der Verkaufsbeginn für Europa war am 24. Januar 2009. Der unterhalb des Toyota Aygo platzierte Wagen konkurriert vor allem mit dem Smart Fortwo, wobei der iQ im Gegensatz zu diesem einen Frontmotor und damit auch Frontantrieb erhält.

Heckansicht des iQ

Konzeptfahrzeug iQ Concept auf der IAA 2007

Äußerlich kennzeichnen den kleinsten Toyota 15-Zoll-Leichtmetallräder, weit obenliegende Scheinwerfer, kurze Überhänge und ein Richtung B-Säule geschwungenes zweites Seitenfenster, das eine optische Einheit mit der Heckscheibe bildet. Im Innenraum rückt durch den Entfall des Handschuhfachs der Beifahrersitz weiter nach vorne und stellt dahinter Platz für einen dritten Erwachsenen bereit; hinter dem Fahrer findet außerdem ein Kind Platz. Möglich wurde diese Platzverteilung auch durch den Wegfall des konventionellen Kofferraums: dort befindet sich eine circa zehn Zentimeter schmale Wanne, die bei Bedarf auch mit dem Boden nach oben eingesetzt werden kann und zusammen mit den umklappbaren Rücksitzen eine ebene Ladefläche ergibt. Das Cockpit wird von einer silberfarbenen, dreieckigen Mittelkonsole bestimmt, in der sich die Klimabedieneinheit, die Heizungsregler, Lüftungsdüsen und optional ein Touchscreen-Navigationssystem mit 5,8-Zoll-Bildschirm, USB-Anschluss und Bluetooth-Schnittstelle befinden. Das unten abgeflachte Lenkrad soll die Platzverhältnisse für den Fahrer verbessern und ist mit schwarzem und violettem Leder bezogen. Diese Farben und weitere Brauntöne kommen im gesamten Interieur zum Einsatz. Eine besondere Sicherheitsausstattung stellt der weltweit erste, hinter den Rücksitzen angebrachte Airbag dar, der die Passagiere im Fond bei Heckunfällen schützen soll.^[1] Aufgrund des fehlenden Kofferraumes und somit der fehlenden Knautschzone sind die Passagiere in der zweiten Sitzreihe bei Auffahrunfällen besonders gefährdet. Das Verletzungsrisiko soll durch diesen neuen Airbag nun erheblich reduziert werden. Der iQ erreichte beim Euro-NCAP-Crashtest im Februar 2009 die Höchstwertung mit fünf von fünf möglichen Sternen.^[2]

Auch technische Bauteile wurden platzsparend konzipiert: so liegt das Lenkgetriebe hoch im Motorraum, die hinteren Stoßdämpfer stehen schräg, die Heizungsanlage ist kompakt gebaut und der Tank ist schmal und unterflurig montiert.^[3] Die aus dem Toyota Yaris stammenden Motoren leisten als Benziner mit 1,0-Litern Hubraum und drei Zylindern um 50 kW (68 PS) oder 73 kW (99 PS) im neu entwickelten 1,3-Liter-Vierzylinder. Der 1,4 Liter große Vierzylinder-Diesel erreicht 66 kW (90 PS) und ist wie die Benziner mit Schaltgetriebe erhältlich; optional wird auch eine automatisierte Version angeboten.^[4] Ab Juli 2009 wird der iQ auch mit einer neu entwickelten Start-Stopp-Automatik in Verbindung mit dem 1,33 Liter-Motor angeboten werden.^[5]

Motoren

	1.0	1.33 Dual-VVT-i	1.4 D-4D DPF
Bauzeitraum	seit 01/2009	ab 07/2009	seit 01/2009
Motorbauart und Zylinderanzahl	R3-Ottomotor, 12V	R4-Ottomotor, 16V	R4-Dieselmotor mit Common-Rail-Einspritzung, 8V
Hubraum	998 cm³	1329 cm³	1364 cm³
max. Leistung bei 1/min	50 kW (68 PS) bei 6000/min	74 kW (101 PS) bei /min	66 kW (90 PS) bei 3400/min
max. Drehmoment bei 1/min	91 Nm bei 4800/min	125 Nm bei /min	190 Nm bei 1800–3200/min
Getriebe, serienmäßig	5-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional	stufenloses Multidrive-Getriebe		keine Option
Höchstgeschwindigkeit	150 km/h		170 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	14,7 [15,2] s		10,7 s
Kraftstoffverbrauch (nach EWG-Richtlinie, kombiniert auf 100 km)	4,3 [4,7] l Super	4,8 [5,1] l Super	4,0 l Diesel
CO2-Emission, kombiniert	99 [110] g/km	113 [120] g/km	104 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 4

• Werte in [] gelten für das stufenlose Multidrive-Getriebe

Einzelnachweise

1. ↑ Auto-News Online-Ausgabe vom 1. September 2008: „Aller guten Dinge sind drei: Toyota-Weltpremieren in Paris“
2. ↑ EURO-NCAP Results: „Toyota iQ“
3. ↑ Auto-News Online-Ausgabe vom 4. März 2008: „Toyota iQ: Intelligenter 3+1-Sitzer für den Stadteinsatz“
4. ↑ Auto Bild Online-Ausgabe vom 1. August 2008: „Johannes Köbler: „Toyota iQ: Smarter als der Smart?“
5. ↑ Auto-News Online-Ausgabe vom 6. März 2009: „Neuer 1,33-Liter-Benziner für den iQ“

Weblinks

• Offizielle Website

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