- Tramways de Bienne
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Verkehrsbetriebe Biel 
Basisinformationen Unternehmenssitz Biel Webpräsenz www.carrus.ch Eigentümer Stadt Biel Geschäftsführer Christophe Kneuss Beschäftigte 165 Linien Bus 13 Anzahl Fahrzeuge Omnibus ca. 56 Statistik Einwohner im
Einzugsgebiet0.08 Mio. Die Verkehrsbetriebe Biel (VB) ausgeschrieben Verkehrsbetriebe der Stadt Biel, französisch transports publics biennoise, betreiben den öffentlichen Personennahverkehr in den Schweizer Städten Biel, französisch Bienne, und Nidau. Das sich im Tarifverbund Biel-Grenchen-Seeland Berner-Jura integrierte Streckennetz wird in die Vororte und Nachbarstädte ergänzt durch Nahverkehrslinien der Aare Seeland mobil (ASm) mit der Linie der ehemaligen Biel-Täuffelen-Ins-Bahn (BTI) von Biel über Täuffelen nach Ins, der PostAuto Schweiz, den Busbetrieb Biel-Meinisberg (ABM) mit der Linie der ehemaligen Biel-Meinisberg-Bahn, von Biel über Orpund, Safnern nach Meinisberg, dem Bus-Betrieb Binggeli Worben (BBBW), den Funicar und den Standseilbahnen des Funic.
Inhaltsverzeichnis
Geschichte
Compagnie générale des tramways suisses, Bienne (TS)
Bieler Strassenbahn in den 1890er Jahren.Die Genfer Compagnie générale des tramways suisse, einer Vorgängergesellschaft der Heutigen Transports Publics Genevois (TPC), eröffnete bereits sehr früh, d.h. noch vor den Städten Basel, Bern und Zürich, am 18. August 1877 in Biel eine in Normalspur ausgeführte Tramlinie (Rösslitram) von Bözingen über Biel nach Nidau Ländte. Die geschlossenen Personenwagen sowie Sommerwagen wurden durch ein - zum Teil auch zwei - Pferd gezogen. Für den Postverkehr standen einachsige Postanhänger zur Verfügung. Im darauf folgenden Jahr, am 23. März 1878 wurde die Linie von Nidau Ländte nach Nidau Kirche um 400 m verlängert.
Die Compagnie génerale des tramways suisse versuchte verschiedentlich den finanziell nicht gerade erfolgreichen Betrieb zu verkaufen. Dieser Verkauf gelang, ohne zwischenzeitliche Netzerweiterungen, erst im Jahre 1901 an die Stadt Biel.
Städtische Strassenbahn Biel
Bieler Strassenbahn Motorwagen Serie Ce 2/2 1-12 im Jahre 1903.Nach der Übernahme der Tramlinie durch die Stadt Biel im Jahre 1901 wurde umgehend eine umfassende Modernisierung mit dem Umbau von Normalspur auf Schmalspur begonnen. Ebenso wurden zeitgemässe elektrische Trammotorwagen beschafft und einzelne Personenwagen aus der Pferdebahnzeit auf Meterspur umgebaut. Noch im Jahre 1902 wurde auf der Linie Schrittweise der elektrisch Betrieb aufgenommen.
Erst 1913, 35 Jahre nach Eröffnung der ersten Linie, konnte in Biel eine zweite Tramlinie eröffnet werden. Die Tramlinie nach Mett. Dort erhielt diese umgehend eine Fortsetzung durch die eigenständige Biel-Meinisberg-Bahn. 1916 schlossen in Nidau die Seeländischen Lokalbahnen (SLB) die Schmalspurbahn Biel–Täuffelen–Ins an das Streckennetz an.
1926 fand in Biel die erste Städtische Autobuslinie ihren Einzug. Nachdem die ersten Erfahrungen des Stadt-Omnibus Bern (SOB) mit seiner Omnibuslinie Bümpliz (Bachmätteli) – Bahnhof – Ostermundigen (Wegmühlegässli) ausgewertet wurden. Bereits 1940 und 1948 wurden in zwei Etappen die Tramlinien auf Trolleybus umgestellt.
In seiner maximalen Ausdehnung, also in den Jahren 1926 bis 1938 als auch die Biel-Meinisberg-Bahn durch die Städtische Strassenbahn Biel betriebene wurde, bestand das Schmalspur Streckennetz aus den Linien der folgenden Tabelle:
Tabelle Städtische Strassenbahn Biel, Streckennetz Tramlinien Linie (1926-30) Strecke Betriebsjahre Bemerkung 1 Bahnhof – Zentralplatz – Mühlebrücke – Juraplatz – Bözingen (1877) 1902-1948 1) 2 Bahnhof – Nidau (1877) 1902-1948 1) 3 Bahnhof – Zentralplatz – Mett 1913-1940 4 Bahnhof – Zentralplatz – Mett – Orpund – Safnern – Meinisberg 1926-1938 2) Bis 1913 gab es nur eine Strecke und aus diesem Grund noch keine Liniennummern. Linien 1 bis 3 wurden -so wie sie in der Tabelle stehen- zwischen 1913 und 1930 verwendet. 1930 wurden die Liniennummern geändert; Die Linie 1 und 2 wurden zusammengelegt neue Linie 1 Nidau-Bözingen (1948 auf Trolleybus umgestellt), die Linie 3 (Mett) neue Linie 2 (1940 auf Trolleybus umgestellt), die Linie 4 (Meinisberg) neue Linie 3 (1940 auf Autobus umgestellt).
1) 1877–1902 Pferdetramlinien der Compagnie générale des tramways suisses, Bienne (TS) (Rösslitram)
2) Biel-Meinisberg-Bahn (BMB)
Aktuelles Liniennetz
Trolleybuslinien
Tabelle Verkehrsbetriebe Biel, Streckennetz Trolleybus Linie Strecke Betriebsjahre Bemerkung 1 Eisstadion - Bözingen - Juraplatz - Mühlebrücke - Zentralplatz - Hauptbahnhof - Kreuzplatz - Brühlplatz - Orpundplatz - Vorhölzli 4 Löhre - Orpundplatz - Mett SBB - Omega - Nidaugasse - Zentralplatz - Hauptbahnhof - Nidau Bilder (Auswahl)
Einziges erhaltenes Strassenbahnfahrzeug. Xe 2/2 1 auf der Museumsbahn Blonay-Chamby
Oberleitungsbus
Mercedes Autobus der Verkehrsbetriebe Biel im September 2007
Wechselt der Punktmatrix Anzeige zwischen der Deutschen und Französischen Sprache in der zweisprachigen Stadt
Mercedes Autobus der Verkehrsbetriebe Biel im September 2007
Modell des Mercedes-Benz Citaro Autobusse. Hersteller: Rietze
Literatur
- Albert Ziegler: Bieler Strassenbahnen - Tramways of Biel Switzerland; Städtische Strassenbahn Biel, Städtische Verkehrsbetriebe, Biel, Biel-Meinisberg-Bahn, Biel-Täuffelen-Ins-Bahn, Gut Vorhard, Verlag Eisenbahn, Villingen 1977, ISBN 3856490272
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