- Triumph TR250
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Triumph 
TR5 Hersteller: Leyland Motors, British Leyland Motor Corporation Produktionszeitraum: 1968–1969 Klasse: Sportwagen Karosserieversionen: Roadster Motoren: 2,5 l Ottomotor, 105 kW Länge: 3902 mm Breite: 1473 mm Höhe: 1270 mm Radstand: 2240 mm Leergewicht: 1030 kg Vorgängermodell: Triumph TR4A Nachfolgemodell: Triumph TR6 Der Triumph TR5 war ein von 1968 bis 1969 produzierter Roadster des britischen Autoherstellers Triumph aus Coventry. Von ihm wurden in 15 Monaten 2.947 Fahrzeuge gebaut.[1]
Inhaltsverzeichnis
Entstehung
Der TR5 ähnelte stark seinem Vorgänger, dem TR4 bzw. TR4A. Das Design entwickelte der Turiner Designer Giovanni Michelotti. Äußerlich unterschied er sich lediglich durch S-förmig geschwungene Auspuffendrohre (Doppelrohr), breitere seitliche Zierleisten, einen geringfügig veränderten Kühlergrill sowie andersartige Embleme. Der größte Unterschied befand sich unter der Motorhaube: Der TR5 PI besaß einen 2,5 Liter Reihen-Sechszylinder mit einer mechanischen Saugrohr-Benzineinspritzung von Lucas Industries, der eine Leistung von 143 PS (105 kW) entfaltete. Dieser ermöglichte eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 8,1 s und eine Höchstgeschwindigkeit von 189 km/h. Der gleiche Motor wurde ebenfalls im Nachfolger, dem TR6, verbaut.[2]
Triumph TR 250Der Basispreis betrug 1968 in Großbritannien für das Modell mit Softtop 1260 Pfund Sterling (£) und 1255 £ für das Hardtopmodell.[3] Für 60 £ war ein Overdrive optional erhältlich. Eine sogenannte „kleine Persenning" (Abdeckung) für das aufgeklappte Faltdach konnte für £13 bestellt werden.[4]
Der TR250
Aufgrund der verbauten Saugrohreinspritzung entsprach der TR5 nicht mehr den amerikanischen Abgasbestimmungen. Für den US-Markt wurde daher der TR5 zu dem TR250 modifizierte. Dieser besaß nun einen Motor mit zwei Stromberg-Vergasern. Er leistete 77 kW und benötigte für die Beschleunigung auf 100 km/h 10,6 sec. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 172 km/h. Der TR250 verkaufte sich deutlich besser als der TR5. Von ihm wurden 8.484 Exemplare verkauft.[5]
Quellen
- ↑ Original Triumph TR, Bill Piggott, ISBN 1-870979-24-9
- ↑ http://www.tr-register.at/tr4tr5tr250.html
- ↑ http://www.tr-register.co.uk/tr5.htm
- ↑ Motor Magazine, 4 May 1968, Volume 133, Number 3437
- ↑ http://www.tr-register.co.uk/tr5.htm
Weblinks
Automodelle des britischen Herstellers TriumphDie TR-Reihe: TR1 | TR2 | TR3 | TR4 | TR5 | TR6 | TR7 | TR8
Die Triumph Spitfire Reihe: Mark I | Mark II | Mark III | Mark IV | Mark 1500
1923-1940: 10/20 | 12/16 | 13/35 | Fifteen | Super 7 | Super 8 | Super 9 | Gloria | Southern Cross | Vitesse | Dolomite | Dolomite 14/60 und 16
1940-1984: 2.5 PI | 1300 | 1500 | 1800 Town & Country | 2000 | 2000 TDA | 2500 TC | Acclaim | Dolomite | GT6 | Herald | Italia | Mayflower | Renown | Roadster | Stag | Toledo | TRX | Vitesse
Personen: Harris Mann | Giovanni Michelotti | Donald Mitchell Healey | Ken Richardson
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