Twingo II

Renault Twingo
Hersteller:	Renault
Produktionszeitraum:	seit 1993
Klasse:	Kleinstwagen
Karosserieversionen:	Steilheck, dreitürig
Vorgängermodell:	keines
Nachfolgemodell:	keines

Der Renault Twingo ist ein dreitüriger, viersitziger Kleinstwagen des französischen Herstellers Renault. Er wurde im Jahre 1993 eingeführt und ging im Jahre 2007 in die zweite Generation.

Der Name Twingo ist ein Phantasiewort aus der Feder von Manfred Gotta. Beim Twingo sollte es fröhlich und originell klingen. Der Twingo soll ja eigentlich zwei (Twin) Fahrzeugarten (Kleinwagen & Minivan) in sich vereinen und sehr flott unterwegs sein (go): Twin-go

Twingo I (1993–2007)

Twingo I
Renault Twingo (1993–1998)
Produktionszeitraum:	1993–2007
Motoren:	Ottomotoren: 1,2–1,3 l R4 (40–55 kW)
Länge:	3433 mm
Breite:	1630 mm
Höhe:	1423 mm
Radstand:	2345 mm
Leergewicht:	890 kg

Sterne im Euro NCAP-Crashtest

Die erste Generation wurde im Jahre 1993 mit einem zunächst 54 PS starken 1,3-l-OHV-Motor eingeführt. Zuletzt gab es den Twingo mit 1,2-l (60 PS) und 1,2-l 16V (75 PS). Er wurde im Werk Flins-sur-Seine (Frankreich) gebaut.

Das Fahrzeug erhielt 1998 ein Facelift zur Phase II (lackierte Front- und Heckstoßstange und technische Änderungen), wurde aber ansonsten unverändert gebaut. 2003 wurde er unter dem Blechkleid (u. a. Sicherheitstechnik, Bremsen, Motor) zur Phase III komplett erneuert. Neu eingeführt wurde unter anderem eine „Initiale“ genannte Version mit Ledersitzen, serienmäßiger Klimaanlage und optionalem Navigationssystem.

Der Twingo I war wirtschaftlich erfolgreich und als Zweitwagen beliebt. Dazu trugen das auch heute noch zeitgemäße Design, das Innenraumkonzept und das gegen Aufpreis erhältliche Faltdach bei.

Am 1. Januar 2005 waren laut KBA-Statistik 2.059.440 Fahrzeuge von 45.375.526 in Deutschland in der Kategorie Mini gemeldet. Davon ist die am stärksten vertretene Modellreihe der Twingo I mit einem Anteil von 22,4 %. Das entspricht in etwa 461.000 Fahrzeugen. Somit ist ca. jeder 100. Pkw auf Deutschlands Straßen ein Twingo I.

Sicherheit

Ein Twingo mit Seiten- und Kopfairbags erreichte 2003 im Euro NCAP-Crashtest^[1] bei der Bewertung der Insassensicherheit 23 von maximal 35 Punkten und damit drei von fünf möglichen Sternen und mit 10 Punkten zwei von vier möglichen Sternen bei der Bewertung der Fußgängersicherheit .

Sondermodelle

Greenpeace verwendete einen Twingo als Grundlage für den Twingo Smile.

Anlässlich der Eröffnung der Attraktion "Galaxy" im Phantasialand in Brühl, dem Hauptsitz von Renault Deutschland, wurde 1994 ein Sondermodell („Twingo Galaxy“) in einer Stückzahl von etwa 200 Fahrzeugen produziert, dessen Kennzeichen eine Vielzahl aufgesprühter Sterne war und das ausschließlich im Rheinland verkauft wurde.

Sondermodelle: Logos

Logos

Renault Twingo I Air	Renault Twingo I Beach	Renault Twingo I Easy	Renault Twingo I Enjoy
Renault Twingo I Espresso Sun	Renault Twingo I Initiale	Renault Twingo I Jade sowie Renault Twingo I Elysee	Renault Twingo I Heart Edition
Renault Twingo I Kenzo	Renault Twingo I Lazuli	Renault Twingo I Liberty	Renault Twingo I Malibu
Renault Twingo I Metropolis	Renault Twingo I Perrier	Renault Twingo I Summertime	Renault Twingo I Edition Toujours
Renault Twingo I United Colours of Benetton

Zuverlässigkeit

Den bis 1997 gebauten 1,3 l-Motor plagen häufig klappernde Ventile und durchgebrannte Zylinderkopfdichtungen. Als grundsätzliche Schwachstelle gilt die Bremse, Zündanlage bei Feuchtigkeit und Radlager bei unvorsichtigen Parkmanövern. Das Faltdach bekommt aufgrund der Ultraviolettstrahlung der Sonne öfter Risse und wird undicht.^[2]

Heckansicht des Twingo (1993–1998)	Innenansicht	Renault Twingo, Phase II (1998–2001)	Twingo, Heckansicht (1998–2001)
Renault Twingo, Phase III (2003–2007), zu erkennen am Renault-Rhombus an der Heckklappe.	Sondermodell Kenzo	Sondermodell Summertime	Sondermodell Beach

Twingo II (seit 2007)

Twingo II

Produktionszeitraum:	seit 2007
Motoren:	Ottomotoren: 1,2–1,6 Liter (43–98 kW) Dieselmotor: 1,5 l R4 (47 kW)
Länge:	3602 mm
Breite:	1655 mm
Höhe:	1470 mm
Radstand:	2367 mm
Leergewicht:	925–1030 kg

Sterne im Euro NCAP-Crashtest

Die zweite Generation wurde offiziell am 8. September 2007 (in Österreich am 20. September 2007) vorgestellt. Erstmals zu sehen war der Twingo II auf dem 77. Genfer Automobilsalon. Der Nachfolger soll die Erfolgsgeschichte der ersten Generation weiterleben und dabei erwachsener wirken. Der Twingo ist technisch stark an den Clio bzw. Modus angelehnt und soll durch stärkere Motoren dynamischer und agiler werden, wozu auch Änderungen an Fahrwerk und Lenkung beitragen. Der Twingo II wird in fünf Ausstattungsvarianten geliefert. Stärkstes und schnellstes Modell ist der RS (Renault Sport) mit 133 PS. Der neue Twingo wird im ehemaligen Clio-Werk Novo mesto (Slowenien) gebaut.^[3]

Ein Dachspoiler soll die Sportlichkeit des Twingo II betonen, der fast 17 cm länger als das alte Modell ist. Neue Motoren mit mehr Leistung und ein Diesel sollen die Käuferschichten erweitern. Das Design der Frontpartie zeigt die Verwandtschaft mit dem größeren Clio und hat im Vergleich zum Vormodell mit seinem „Kindchenschema" einen geringeren Wiedererkennungswert. Im Innenraum wurde das typische Mitteldisplay mit Digitaltacho beibehalten. Die Variante Dynamique, RS und GT sind serienmäßig mit einem Drehzahlmesser auf der Lenksäule ausgestattet. Das Lenkrad selbst ist höhenverstellbar und eine rutschfeste Ablage mit Noppenstruktur bietet Platz für kleinere Gegenstände. Außer beim Grundmodell Authentique und den beiden Sportversionen GT und RS, die alle nur eine klappbare Rücksitzlehne haben, sind hinten verschiebbare Einzelsitze vorhanden, die bei hochgeklappten Lehnen ein variables Kofferraumvolumen von 165 bis 285 Litern ermöglichen.