Baureihe 732

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DB-Baureihe 732
Nummerierung:	732 001
Baujahr(e):	1989 (Umbau)
Ausmusterung:	2003
Achsformel:	2'2'
Spurweite:	1.435 mm
Länge über Puffer:	23.400 mm
Dienstmasse:	48,0 t
Höchstgeschwindigkeit:	45 km/h

Die DB Baureihe 732 gehört zur S-Bahn Hamburg und wird im Winter benötigt, um die Stromschienen von Vereisungen frei zu halten. Die Baureihe 732 ist der Ersatz für die Baureihen 730 und 731. Inzwischen wurde aber auch die Baureihe 732 ausgemustert.

Als Grundlage für die Baureihe 732 diente ein Akku-Triebwagen der Baureihe 515 (515 505). Die gesamte Antriebseinheit fiel dem Umbau zum Opfer, so dass der Enteisungswagen nicht mehr selbst fahren kann.

Aufbau

Untergestell, Wagenkasten und Innenraum

Sowohl der Wagenkasten als auch das Untergestell sind als selbsttragende geschweißte Konstruktion ausgeführt. Die Konstruktion wurde aus Hohlträgern zusammengeschweißt. Am Ende des Wagens sind normale Seitenpuffer und eine Schraubenkupplung vorhanden.

Die bei dem Enteisungswagen nicht mehr nötigen mittleren Türen und sechs Seitenfenster wurden entfernt.

Der Fahrgastraum wurde zweckentfremdet und nimmt nun zwölf Tanks mit jeweils einem Fassungsvermögen von 1.500 l auf. An den Enden des Wagens befinden sich Bedienräume.

Drehgestelle

Bei der Baureihe 732 wurden Drehgestelle der Bauart München-Kassel von der Firma Wegmann verwendet. Um die Stromschiene enteisen zu können wurden an den Drehgestellen acht Sprühdosen montiert. Außerdem wurden sechs Sprühdosen für das Gleisbett und vier für die Schienenköpfe an den Drehgestellen installiert. Die Druckluft zum Sprühen wird aus vier unterflur aufgehängten Behältern genommen.