- Volkswagen Derby
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VW Derby I (1977–1979)
VW Derby II (1981–1985)
VW Derby II, HeckansichtDer VW Derby war ein von Audi in Ingolstadt für Volkswagen auf der Basis des VW Polo entwickelter Kleinwagen, der ab Februar 1977 von Volkswagen hergestellt wurde. Die kleine Limousine war im Grunde ein Polo mit Stufenheck. Die technische Basis stellte das Konzernschwestermodell Audi 50. Die Stufenheckvariante hielt sich über zwei Generationen des VW Polo (Polo I und Polo II).
Besondere Merkmale:
- eckige statt runde (Polo) Scheinwerfer ab 1979
- verhältnismäßig großer Kofferraum (Platz für acht Wasserkästen)
- 2-Türer
- vorne quer eingebauter Motor
- Frontantrieb
Nach anfänglich großem Erfolg mit 72.412 verkauften Exemplaren im Jahr 1977 – mehr als beim Polo – gingen die Verkaufszahlen schon bald deutlich zurück. Nachdem 1984 nur noch 5.044 Derby verkauft wurden, wurde die Modellreihe 1985, genauso wie der Stufenheckableger Santana des Passat, mit dem Namen des Basismodells versehen. Der Derby wurde somit in Polo umbenannt und erhielt wieder runde Scheinwerfer. Den tiefen Fall in der Gunst der Kunden konnte allerdings auch dieser Schritt nicht aufhalten. Deshalb wurde das Facelift-Modell des VW Polo II (interne Bezeichnung 2F, ab 1991) in Deutschland nicht mehr als Stufenheck angeboten, sondern war nur als Reimport erhältlich.
Erst der Nachfolger Polo III (6N) erhielt wieder eine Stufenheckvariante, den jetzt 4-türigen Polo Classic. Hierbei handelte es sich jedoch um einen optisch modifizierten Seat Córdoba, der wiederum die Stufenheckvariante des Seat Ibiza darstellte. Dieser teilte sich mit dem Polo 6N eine technische Basis, z. B. das gleiche Armaturenbrett. Ein großer Erfolg wurde allerdings auch er nicht. Dennoch brachte Volkswagen auch auf Basis des aktuellen Polo IV (9N) ein Stufenheck-Modell auf den Markt. Hierbei handelte es sich um einen Brasilien-Import. Auch hier blieb der Erfolg aus, sodass diese Variante mit dem Facelift des Polo 9N im Mai 2005 vom deutschen Markt verschwand. Im Ausland wird die Stufenheck-Variante jedoch weiterhin produziert und verkauft.
Unter dem Namen Derby entstanden bis Anfang 1985 insgesamt knapp 370.000 Exemplare.
In Mexiko wird der Polo Classic, basierend auf dem VW Polo 6N, weiterhin unter diesem Namen verkauft.
Technische Daten VW Derby I (1977–1981)VW Derby/Polo 0.9 1.1 1.1 Formel E
(1981)1.3
(1977–1981)Motor 4-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt) Hubraum 895 cm3 1093 cm3 1272 cm3 Bohrung × Hub 69,5 × 59 mm 69,5 × 72 mm 75 × 72 mm Leistung bei 1/min 29 kW (40 PS) bei 5900 37 kW (50 PS) bei 5600 44 kW (60 PS) bei 5600 max. Drehmoment bei 1/min 61 Nm bei 3500 75 Nm bei 3500 80 Nm bei 3300 93 Nm bei 3400 Gemischaufbereitung 1 Fallstromvergaser Ventilsteuerung OHC, Zahnriemen Kühlung Wasserkühlung Getriebe 4-Gang-Getriebe Radaufhängung vorne McPherson-Federbeinachse, Schraubenfedern Radaufhängung hinten Federbeinachse, Schraubenfedern Bremsen Scheiben vorne, Trommeln hinten Karosserie Stahlblech, selbsttragend Spurweite vorne/hinten 1296/1312 mm Radstand 2335 mm Länge 3836–3915 mm Leergewicht 730 kg Höchstgeschwindigkeit 132–135 km/h 141–144 km/h 152 km/h Beschleunigung (0–100 km/h) 21 s 18 s 17 s 15 s Verbrauch (Liter/100 km) 8,5 N 9,0 N 8,5 S 10,0 N Technische Daten VW Derby II (1981–1985)VW Derby 1.0, 40 PS
(1981–1985)1.1, 50 PS
(1981–1983)1.1 Formel E
(1981–1983)1.3, 60 PS
(1981–1983)1.3, 55 PS
(1983–1985)1.3 Formel E
(1984–1985)Motor 4-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt) Hubraum 1035 cm3 1093 cm3 1272 cm3 Bohrung × Hub 75 × 59 mm 69,5 × 72 mm 75 × 72 mm Leistung bei 1/min 29 kW (40 PS) bei 5300 37 kW (50 PS) bei 5600 44 kW (60 PS) bei 5600 40 kW (55 PS) bei 5400 max. Drehmoment bei 1/min 73 Nm bei 2700 75 Nm bei 3500 80 Nm bei 3300 93 Nm bei 3500 94 Nm bei 3400 Gemischaufbereitung 1 Fallstromvergaser 1 Register-Fallstromvergaser Ventilsteuerung OHC, Zahnriemen Kühlung Wasserkühlung Getriebe 4-Gang-Getriebe Radaufhängung vorne McPherson-Federbeinachse, Schraubenfedern Radaufhängung hinten Federbeinachse, Schraubenfedern Bremsen Scheiben vorne, Trommeln hinten Karosserie Stahlblech, selbsttragend Spurweite vorne/hinten 1306/1332 mm Radstand 2335 mm Länge 3975 mm Leergewicht 715–800 kg Höchstgeschwindigkeit 135 km/h 148 km/h 155 km/h 153 km/h 155 km/h Beschleunigung (0–100 km/h) 19 s 16 s 17 s 15 s 14,5 s 15 s Verbrauch (Liter/100 km) 8,5 N 9,0 N 8,5 S 10,0 N 8,0 N 7,5 N/S 
VW Derby LS
VW Derby LS
Quellen
- Werner Oswald: Deutsche Autos 1945-1990, Bd. 3, Motorbuch Verlag, Stuttgart 2003, ISBN 3-613-02116-1, S. 68-71 und 104-113.
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