Volkswagen Eos

Volkswagen Eos
Volkswagen
Eos
Hersteller: Volkswagen AG
Produktionszeitraum: seit 2006
Klasse: Coupé-Cabriolet
Karosserieversionen: Cabrio, Stahldach
Motoren: Ottomotoren:
1,4–3,2 Liter
(85–184 kW)
Dieselmotor:
2,0 Liter (103 kW)
Länge: 4407 mm
Breite: 1791 mm
Höhe: 1443 mm
Radstand: 2578 mm
Leergewicht: 1461−1627 kg
Vorgängermodell: VW Golf Cabrio
Nachfolgemodell: keines

Der VW Eos ist ein Modell der Marke Volkswagen und das erste Coupé-Cabriolet mit Metall-Faltdach und integriertem Glas-/Schiebe-Ausstelldach. Es wurde als Studie Concept C auf der IAA 2003 gezeigt und am 12. September 2005 ebenfalls auf der IAA offiziell vorgestellt. Die aus Qualitätsgründen mehrfach verschobene Markteinführung war am 19. Mai 2006. Der Eos wird zusammen mit dem VW Scirocco, VW Sharan und Seat Alhambra bei der Tochtergesellschaft VW Autoeuropa - Automóveis Ltda. in Palmela (Portugal) gefertigt.

Der Eos basiert auf dem Fahrwerk der Plattform PQ46 des VW Passat B6. Der Radstand entspricht dem der Golf V-Plattform PQ35. Die Karosserie wurde nicht von einem geschlossenen Limousinen-Modell abgeleitet, sondern ist eine eigenständige Neuentwicklung. Seit Einführung des Golf VI gibt es neue Außenspiegel im Design des Golf VI. Das elektrische, fünfteilige CSC (Coupé-, Schiebe- und Cabrio)-Stahlklappdach des Eos wurde von der Webasto-Tochter Oasys (Open Air Systems GmbH) entwickelt. Das Verdeck, serienmäßig mit integriertem elektrischen Glas-Schiebe-/Ausstelldach, schließt sich innerhalb von 25 Sekunden über den vier Sitzplätzen. Optional wird ein Windschott angeboten, wodurch im eingebauten Zustand die hinteren Sitzplätze jedoch nur als Ablage genutzt werden können.

Der Zugang zum Fond wird durch die Easy-Entry-Funktion erleichtert, bei der sich bei umgeklappter Lehne die Vordersitze elektrisch nach vorn bewegen und beim Zurückklappen wieder zurückfahren. Der Kofferraum fasst 205 l (Dach offen)/380 l (Dach geschlossen); die Kofferraumklappe wird auf den letzten Millimetern elektrisch ins Schloss gezogen.

Heckansicht


Motoren

Für den Eos sind vier Otto- und ein Dieselmotor lieferbar. Das Einstiegsmodell 1.6 FSI wurde im Oktober 2007 durch den leistungs- und vor allem Drehmoment-stärkeren sowie verbrauchsärmeren 1.4 TSI ersetzt. Der 2.0 TDI mit Pumpe-Düse-System wurde zum Modelljahr 2009 durch sein common rail-Pendant ersetzt, während der 3,2-l V6 dem moderneren 3,6-l V6 wich, der die EU5-Norm erfüllt.

Mit Ausnahme der Sechszylinder-Ausführung werden alle Motoren serienmäßig mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet. Serienmäßig für den Sechszylinder sowie optional für den 2.0 TSI und 2.0 TDI ist das Sechsgang-Direktschaltgetriebe (DSG) erhältlich.

Eos 1.4 TSI Eos 1.6 FSI Eos 2.0 FSI Eos 1.4 TSI Eos 2.0 TSI Eos 3.2 V6 Eos 3.6 V6 Eos 2.0 TDI Eos 2.0 TDI
Bauzeitraum seit 2007 2006–2007 2006–2008 seit 2008 seit 2006 2006–2008 seit 2009 2006–2008 seit 2009
Motorbauart und
Zylinderanzahl
R4-Ottomotor VR6-Ottomotor R4-Dieselmotor PD R4-Dieselmotor CR
Hubraum 1390 cm³ 1598 cm³ 1984 cm³ 1390 cm³ 1984 cm³ 3189 cm³ 3597 cm³ 1968 cm³
Leistung bei 1/min 90 kW (122 PS)
/5500
85 kW (115 PS)
/6000
110 kW (150 PS)
/6000
118 kW (160 PS)
/5800
147 kW (200 PS)
/5500
184 kW (250 PS)
/6300
190 kW (260 PS)
/6000
103 kW (140 PS)/4200
max. Drehmoment bei 1/min 200 Nm
/1500–4000
155 Nm
/4000
200 Nm
/3500
240 Nm
/1500–4500
280 Nm
/1800–5000
320 Nm
/2500–3000
350 Nm
/2400–4000
320 Nm/1750–2500
Getriebe, serienmäßig 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-DSG 6-Gang-Schaltgetriebe
Höchstgeschwindigkeit, km/h 196 192 210 215 232 247 250 206
Beschleunigung,
0–100 km/h in s
10,9 11,9 9,8 8,8 7,8 7,3 6,9 10,3
Kraftstoffverbrauch
(nach EWG-Richtlinie, kombiniert in l/100 km)
6,7
Super
7,6
Super
8,3
Super
6,7
Super
8,2
Super
9,2
Super
9,2
Super
6,0
Diesel
5,8
Diesel
CO2-Emission in g/km, kombiniert 159 182 198 159 194 219 214 156 148
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation
Euro 4 Euro 5 Euro 4

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