Woodstock and Rutland Railroad

Woodstock Ry., Stand 1999[1]
Legende Strecke von Windsor (ex CV) White River Junction VT Strecke nach Burlington (ex CV) Datei:BSicon exBHF.svg Hartford VT Datei:BSicon exBHF.svg Quechee VT Datei:BSicon exBHF.svg Taftsville VT Woodstock VT

Die Woodstock Railway ist eine ehemalige Eisenbahngesellschaft in Vermont (Vereinigte Staaten).

Bereits am 26. Oktober 1847 war die Gesellschaft als Woodstock Railroad in Vermont gegründet worden. Sie beabsichtigte, die Stadt Woodstock mit dem Eisenbahnnetz zu verbinden, und zwar zunächst in Richtung Westen. Die Strecke sollte in Rutland an die Rutland and Burlington Railroad anschließen. Mit dem Bau wurde jedoch nicht begonnen.

Erst 1863, nachdem am 30. Oktober des Jahres die Gründung des Betriebs erneuert wurde, begannen die Bauvorbereitungen. Nun hatte man jedoch beschlossen, zunächst den kürzeren Weg nach Osten zu gehen und die Stadt an die Vermont Central Railroad anzuschließen, die 1849 eröffnet worden war. Das Bahnbauprojekt war Teil einer geplanten Verbindung von Portland (Maine) nach Chicago, die jedoch nie verwirklicht wurde. Der Knotenbahnhof White River Junction sollte auch diese Bahn aufnehmen. Es dauerte jedoch noch bis zum 1. Oktober 1875, ehe die 14 Meilen (23 km) lange normalspurige Strecke eröffnet werden konnte. Die Verlängerung der Bahn nach Rutland sollte durch die Woodstock and Rutland Railroad gebaut werden, was jedoch nicht zustande kam.

Grund für die lange Bauzeit war die schwierige geografische Situation. Bei Quechee musste eine Schlucht überquert werden. Zunächst errichtete man eine Jochbrücke, ersetzte diese jedoch später durch eine Holzbogenbrücke und dann durch eine Stahlbrücke. Mit 50 Metern über der Talsohle war sie eine der höchsten Brücken Neuenglands.

Die Bahn war nie wirklich lukrativ und die Gesellschaft musste mehrmals umgegründet werden, eine damals gängige Praxis, um Insolvenzen zu begegnen. 1880 behielt man den Namen bei, am 1. Juli 1890 änderte man jedoch die Firmenbezeichnung in Woodstock Railway. Wieder zehn Jahre später, am 11. August 1900, beließ man es wiederum beim alten Namen. Der Fahrplan vom 27. September 1913^[2] sah je Richtung vier werktägliche Personenzüge vor, die die Strecke in 35 bis 50 Minuten durchfuhren.

Da sich keine der größeren Bahngesellschaften bereiterklärte, die Bahn zu übernehmen und die geplante Strecke nach Rutland zu bauen, legte man sie am 15. April 1933 schließlich still. Die Gleise wurden abgebaut. Die Brücke über die Quechee-Schlucht dient heute einer Landstraße.

Referenzen

1. ↑ Mike Walker: Comprehensive Railroad Atlas of North America. New England&Maritime Canada. SPV-Verlag, Dunkirk (GB), 1999.
2. ↑ Official Guide of the Railways and Steam Navigation Lines of the United States, Porto Rico, Canada, Mexico and Cuba. Ausgabe November 1913. Woodstock Rwy. Seite 335.

Literatur

• Robert C. Jones: Railroads of Vermont, Volume II. New England Press Inc., 1993. ISBN 978-1881535027
• Edgar T. Mead, Jr.: Over the Hills to Woodstock; the Saga of the Woodstock Railroad. Stephen Green Press. 1967.

Weblinks

• Datenbank zur nordamerikanischen Eisenbahngeschichte (englisch)