- XL 600 V Transalp
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Honda 
Honda XL 600 V Transalp
Honda XLV Transalp Hersteller: Honda Produktionszeitraum: 1987– Klasse: Reiseenduro Motor: wassergekühlter Zweizylinder-Viertaktmotor Bohrung (mm): 75 Hub (mm): 66 Verdichtung: 9,2:1 Hubraum (cm³): 583 Leistung (kW/PS): 35,8 kW (48 PS) bei 7.759 U/min Drehmoment (Nm): 51 Nm bei 5.964 U/min Kraftstoff: Benzin 92 Oktan Kraftstoffverbrauch: Getriebe: 5 Antrieb: Kettenantrieb Fahrwerk/Rahmen: Stahl-Einschleifenrahmen Bremsen: 256-mm-Doppelscheibenbremsen vorn, 240-mm-Scheibenbremse hinten Radstand (mm): 1505 mm Bereifung vorne: 90/90-21 Bereifung hinten: 120/90-17 Sitzhöhe (cm): 85 cm Tankvolumen (Liter): 18 Liter Vorgängermodell: Honda XL 600 Ähnliche Modelle: Yamaha XT 600
Suzuki DR 650
Honda Transalp 650
Honda Transalp 700Die Honda Transalp ist ein Motorrad des japanischen Fahrzeugsherstellers Honda. Die Reiseenduro wird seit 1987 in mehreren Modellvarianten gebaut und hat einen wassergekühlten V-Motor mit zwei Zylindern und vier Ventilen.
Inhaltsverzeichnis
Geschichte
Der erste Prototyp wurde 1985 als ein geländegängiges Motorrad mit einem Motor mit 500 cm³ Hubraum entworfen. Bis zur Markteinführung wurde der Hubraum auf 600 cm³ vergrößert und die Fahrzeugspezifikation zu einer mehr straßenorientierten Fahrwerksabstimmung und Fahrzeugverkleidung verändert.
Technik der XL600V (von 1987 bis 1999)
Der wassergekühlte 4-Takt-Zweizylindermotor hat eine obenliegende Nockenwelle und einen Winkel von 52° zwischen den V-förmig angeordneten Zylindern. Die Bohrung hat einen Durchmesser von 75 mm und der Hub beträgt 66 mm. Das Verdichtungsverhältnis liegt bei 9,2:1 und der Hubraum beträgt 583 cm³. Die Vorderradbremse hat zwei Scheiben mit einem Durchmesser von 256 mm. Die Telegabel mit einen Durchmesser von 41 mm hat einen Federweg von 200 mm und erlaubt einen begrenzten Offroad-Einsatz auf Schotter und Feldwegen. Die Hinterradaufhängung hat einen Federweg von 190 mm. Der Tank hat ein Fassungsvermögen von 18 Litern. Die Kraftübertragung erfolgt über eine Mehrscheiben-Nasskupplung und einem Getriebe mit 5 Gängen.
Modellvarianten
Die Transalp wird seit 1987 in verschiedenen Modellvarianten gebaut:
- ND-Modelle mit 400 cm³ Hubraum
- ND06 - XL400V - Baujahre 1992–1994, nur in Fernost, Fertigung in Japan
- PD-Modelle mit 600 cm³ Hubraum
- PD06 - XL600V - Baujahre 1987–1996, Sondermodell USA 1989–1990, ab 1994 geänderte Verkleidung wie PD10, Fertigung in Japan
- PD10 - XL600V - Baujahre 1997–1999 mit Doppelscheibenbremse vorne und Fertigung in Italien
- RD-Modelle mit 650 cm³ Hubraum
- RD10 - XL650V - Baujahre 2000–2001, komplett überarbeitet, Fertigung in Italien
- RD11 - XL650V - Baujahre 2002–2006, Fertigung in Spanien
- RD-Modelle mit 700cm³ Hubraum (eigentlich 680 cm³)
- RD13 - XL700V - Baujahre 2007–heute, Fertigung ebenfalls in Spanien
Weblinks
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