ČD-Baureihe 230

ČD-Baureihe 230
ČSD-Baureihe S 489.0
ČD Baureihe 230
Laminatka
Nummerierung: S 489.0001- S 489.0110 ČSD
230.001 - 230.110 ČD
Anzahl: 110
Hersteller: Škoda, Plzeň
Baujahr(e): 1966 – 1967
Achsformel: Bo'Bo'
Spurweite: 1.435 mm
Länge über Puffer: 16.440 mm
Länge: 15.200 mm
Höhe: 4.650 mm
Breite: 3.020 mm
Drehzapfenabstand: 7800 mm
Drehgestellachsstand: 2.800 mm
Kleinster bef. Halbmesser: 120 m
Dienstmasse: 88 t
Reibungsmasse: 88 t
Radsatzfahrmasse: 22 t
Höchstgeschwindigkeit: 110 km/h
Stundenleistung: 3.200 kW bei 50 km/h
Dauerleistung: 3.080 kW bei 51 km/h
Anfahrzugkraft: 320 kN
Treibraddurchmesser: 1.250 mm
Stromsystem: 25 kV 50 Hz
Stromübertragung: Mischstromübertragung
Anzahl der Fahrmotoren: 4
Antrieb: Tatzlager
Bremse: Handbremse
Druckluftbremse DAKO-G+P
Zugsicherung: LS II
Zugheizung: elektrisch
Besonderheiten: Lokkasten aus glasfaserverstärktem Kunststoff

Die ČSD-Baureihe S 489.0 (ab 1988: Baureihe 230) ist eine vierachsige elektrische Universal-Lokomotive der einstigen Tschechoslowakischen Staatsbahn (ČSD) für das 25 kV-Wechselstromsystem im Süden und Westen der einstigen Tschechoslowakei.

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

Entwickelt wurden die Lokomotiven von Škoda in Plzeň auf der Grundlage des Co'Co'-Prototypes S 699.001. In den Jahren 1966 - 1967 wurden für die ČSD insgesamt 110 Exemplare gefertigt. Sie besitzen, ebenso wie die beiden Prototypen, einen vollständig aus glasfaserverstärktem Polyester hergestelltem Lokomotivkasten sowie zwei große gebogene Stirnfenster. Baugleiche Lokomotiven wurden auch an die bulgarische Staatsbahn BDŽ geliefert, welche sie als Reihe E 42 bezeichnet.

Die Lokomotiven gelangten alle in den Bestand der ČD und sind noch im Einsatz.

Einsatz

Die Lokomotiven kommen sowohl vor schweren Güter- als auch vor Reisezügen auf dem mit 25 kV Wechselstrom elektrifizierten Streckennetz im Südwesten Tschechiens zum Einsatz.

Siehe auch

Literatur

  • Bäzold, Fiebig: E-Lokarchiv, Berlin, 1970

Weblinks


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