Bromberg Hauptbahnhof

Bydgoszcz Główna
Stadtseitiges Empfangsgebäude
Bahnhofsdaten
Art	Knotenbahnhof, Inselbahnhof
Bahnsteiggleise	9
Architektonische Daten
Eröffnung	1851
Baustil	eklektisch, modern
Stadt	Bydgoszcz
Woiwodschaft	Woiwodschaft Kujawien-Pommern
Staat	Polen
Koordinaten	53° 8′ 7″ N, 17° 59′ 28,7″ O53.13527777777817.9913194444447Koordinaten: 53° 8′ 7″ N, 17° 59′ 28,7″ O
Eisenbahnstrecken
D29-18 Kutno – Toruń Główny – Bydgoszcz Główna – Piła Główna D29-131 Chorzów Batory – Bydgoszcz Główna – Tczew D29-356 Poznań Wschód – Bydgoszcz Główna D29-745 Czyżkówko – Bydgoszcz Główna Bydgoszcz Główna - Bydgoszcz Bielawy (stillgelegt)

Inselgebäude

Bydgoszcz Główna^[1] (vor 1920 und 1939–1945 Bromberg Hauptbahnhof) ist der Hauptbahnhof der polnischen Stadt Bydgoszcz (Bromberg). Er ist einer der größten Bahnhöfe in Polen sowie der größte Bahnhof der Wojewodschaft Kujawien-Pommern. Nach der Klassifikation der polnischen Staatsbahn wird er in die höchste Bahnhofskategorie A eingestuft.

Der Bahnhof von Bydgoszcz wurde ursprünglich am 27. Juli 1851^[2] mit der Eröffnung der preußischen Ostbahn aus Schneidemühl (Piła) in Betrieb genommen.

Anlage des Bahnhofs

Der Bahnhof liegt nordwestlich der Innenstadt von Bydgoszcz an der ulica Zygmunta Augusta 7 und ist vom Marktplatz ca. 2000 Meter entfernt. Die Gleise durchlaufen den Bahnhof auf dem Geländeniveau von Südwesten über zwei parallel liegende Brda-Brücken kommend nach Nordosten, wo eine Gabelung in zwei Linien erfolgt. Der Bahnhof stellt eine Mischform zwischen Durchgangs- und Kopfbahnhof dar und besteht aus einem südöstlich der Gleise gelegenen Empfangsgebäude mit Fahrkartenschalter und einem älteren länglichen dreigeschossigen Inselbahnhofsgebäude mit zwei Risaliten. Die Architekturformen des Empfangsgebäudes sind modern, es handelt sich jedoch um den Umbau eines älteres Gebäudes mit einem Steildach. Die Gebäude sind derzeit (2008) stark renovierungsbedürftig, es bestehen jedoch seitens der Staatsbahn und der Stadt Bydgoszcz Sanierungs- und Ausbauplanungen.^[3]

Insgesamt verfügt der Bydgoszczer Hauptbahnhof derzeit über neun Gleise für Personenverkehr. Am stadtseitigen Empfangsgebäude befindet sich ein Hausbahnsteig, nordwestlich davon folgt ein Inselbahnsteig mit zwei Gleisen. Das einzeln stehende Gebäude des Bahnhofs ist durch zwei Hausbahnsteige umschlossen, darüber hinaus enden dort zwei Stumpfgleise für die von Nordosten ankommenden Züge und zwischen ihnen ein Abstellgleis. Ein weiteres Stumpfgleis wurde stillgelegt und abgetragen. Am weitesten nordwestlich liegt ein zweiter Inselbahnsteig mit zwei Gleisen. Sämtliche Bahnsteige sind überdacht und untereinander bzw. mit den Gebäuden durch eine Fußgängerunterführung verbunden.

Nordwestlich des Personenbahnhofs befinden sich ein prägnanter stillgelegter Wasserturm aus Backstein sowie vier historische Lokremisen. Ein Rotunden-förmiger Bau sowie ein Schuppen mit rechteckigem Grundriss sind schon seit langen stillgelegt, in zwei Ringschuppen herrscht jedoch immer noch Betrieb^[4]. In direkter Nachbarschaft befinden sich die Gebäude der Fahrzeugbaugesellschaft Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz SA, früherer Lokomotivenausbesserungswerk ZNTK Bydgoszcz.

Eisenbahn- und Stadtverkehr

Im Bahnhof Bydgoszcz Główna halten mehrere Nahverkehrszüge der Gattungen osobowy (Regionalzug) und pospieszny (entspricht D-Zug oder Eilzug, wird aber durch die Nahverkehrsgesellschaft PKP Przewozy Regionalne bedient). Es gibt fünf Fernverkehrszughalte der Gattung TLK – Tanie Linie Kolejowe. Durch den Bahnhof führen nachfolgende Bahnstrecken:

• D18 Kutno – Piła Główna. Diese elektrifizierte Bahnlinie, Richtung Kutno (nach Osten) führend, verbindet Bydgoszcz mit Toruń und damit die beiden Hauptstädte der Woiwodschaft. Der Abschnitt zwischen Bydgoszcz und Piła ist die Ostbahnstrecke aus dem Jahr 1851.
• D131 Chorzów Batory – Tczew. Linie nach Chorzów ist Teil der Kohlen-Magistrale, die Strecke nach Tczew wurde am 6. August 1862 als eine Zweigstrecke der Ostbahn eröffnet
• D356 Poznań Wschód – Bydgoszcz Główna
• D745 Czyżkówko – Bydgoszcz Główna

Alle Gleise sind elektrifiziert.

Von Berlin aus ist Bydgoszcz mit einer täglichen Direktverbindung per Schlafwagen zu erreichen (weiter nach Danzig).

Täglich nehmen ca. 27.000 Fahrgäste die Bushaltestellen am Bahnhofsvorplatz in Anspruch. Bis zum Januar 1990 wurden diese auch durch Straßenbahnen bedient, jedoch kam es wegen Explosionsgefahr der maroden unterirdischen Gasleitungen, die unter den Gleisen verliefen, zur Stilllegung der Linie. Gegenwärtig wird in Bydgoszcz über den Wiederaufbau der Bahnhofslinie nachgedacht^[5], mit möglichem Baubeginn im Jahre 2010.

Weblinks

• Luftbilder der Bahnhofsanlage
• Historische Ansichten des stadtseitigen Empfangsgebäudes: ca. 1880, undatiert sowie 1941

Fußnoten

1. ↑ Der Bahnofsname bedeutet wörtlich übersetzt Bromberg-Haupt(bahnhof) und, schließt, wie in Polen üblich, nicht die Bezeichnung „Dworzec“ (Bahnhof) ein. Der vorplatzseitige Schriftzug auf dem Empfangsgebäude lautet jedoch „Dworzec Główny“ (Hauptbahnhof)
2. ↑ Bydgoskie Towarzystwo Przyjaciół Kolei: Węzeł Bydgoszcz. Stand 3. März 2008.
3. ↑ Krzysztof Aładowicz: Bydgoszcz Główna ma przestać straszyć, in: Gazeta Wyborcza 18. Februar 2008. Stand 3. März 2008.
4. ↑ Bydgoskie Towarzystwo Przyjaciół Kolei: Lokomotywownia. Stand 3. März 2008.
5. ↑ Krzysztof Aładowicz: Znowu dojedziemy do dworca tramwajem, in: Gazeta Wyborcza, 28. November 2007. Stand 3. März 2008.