- Buick Modell 6A
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Buick 5 / 6A / 7 / 41 Hersteller: General Motors Produktionszeitraum: 1908–1911 Klasse: Oberklasse Karosserieversionen: Roadster, 2 Sitze
Tourer, 5-7 Sitze
Pullman-Limousine, 5 SitzeVorgängermodell: Nachfolgemodell: Der Buick Modell 5 war ein fünfsitziger Personenkraftwagen, der im Modelljahr 1908 von Buick in den USA als Spitzenmodell mit großem Vierzylindermotor gebaut wurde. 1909 folgte stattdessen ein Roadster als Modell 6A. Im Folgejahr gab es wieder einen Tourer mit sieben Sitzen unter dem Namen Modell 7. Das erste geschlossene Wagen von Buick übernahm als Modell 41 1910 die Rolle des Spitzenmodells. .
Inhaltsverzeichnis
Von Jahr zu Jahr
Modell 5 (1908)
Modell 5 (1908) Bild nicht vorhanden Produktionszeitraum: 1908 Karosserieversionen: Tourer 5 Sitzplätze Motoren: 5,5 l-R4, 40 bhp (29 kW) Länge: mm Breite: mm Höhe: mm Radstand: 2743 mm Leergewicht: 1676 kg Die Wagen waren mit Vierzylinder-Reihenmotoren ausgestattet, die bei einen Hubraum von 5.506 cm3 eine Leistung von 40 bhp (29 kW) entwickelten. Der Radstand der mit einem Kettenantrieb, Frontmotor und Heckantrieb versehenen Tourer betrug 2.743 mm. Die Fahrzeuge hatten Stirnradgetriebe mit 3 Vorwärtsgängen. Das Modell 5 war in rot oder blau erhältlich und hatte elfenbeinfarbige Holzspeichenräder und Verzierungen.
Es entstand 402 mal.
Modell 6A (1909)
Modell 6A (1909) Bild nicht vorhanden Produktionszeitraum: 1909 Karosserieversionen: Roadster 2 Sitzplätze Motoren: 5,5 l-R4, 40 bhp (29 kW) Länge: mm Breite: mm Höhe: mm Radstand: 2743 mm Leergewicht: 1676 kg Im Folgejahr war der Tourenwagen verschwunden. Dafür gab es einen Roadster, das Modell 6A, der technisch auf dem Vorjahresmodell basierte.
Das Modell 6A wurde nur 6 mal gebaut.
Modell 7 (1910)
Modell 7 (1910) Bild nicht vorhanden Produktionszeitraum: 1910 Karosserieversionen: Tourer 7 Sitzplätze Motoren: 5,5 l-R4, 40 bhp (29 kW) Länge: mm Breite: mm Höhe: mm Radstand: 3099 mm Leergewicht: 1676 kg 1910 war wieder ein Tourenwagen das Spitzenmodell des Autoherstellers. Technisch basierte er auf dem Vorjahresmodell. Der Radstand allerdings betrug 3.099 mm.
Das Modell 7 wurde 85 mal gebaut.
Modell 41 (1910-1911)
Modell 41 (1910-1911) Bild nicht vorhanden Produktionszeitraum: 1910–1911 Karosserieversionen: Pullman-Limousine 5 Sitzplätze Motoren: 5,2 l-R4, 32,4 bhp (23,8 kW) Länge: mm Breite: mm Höhe: mm Radstand: 2667 mm Leergewicht: 1540 kg Nachfolger des Luxustourers war 1910 das erste geschlossene Automobil des Herstellers, das Modell 41. Der Wagen war nur als 5-sitzige Pullman-Limousine erhältlich. Es war mit dem gleichen Vierzylinder-Reihenmotor ausgestattet wie die Modelle 16 und 17, der bei einen Hubraum von 5.211 cm3 eine Leistung von 32,4 bhp (23,8 kW) entwickelte. Der Radstand der mit einem Kardanantrieb versehenen Wagens betrug 2.664 mm.
Das Modell 41 wurde in zwei Jahren 67 mal hergestellt. 1912 entfiel es ersatzlos.
Quelle
Kimes, Beverly R. & Clark, Henry A. jun.: Standard Catalog of American Cars 1805-1942, Krause Publications, Iola (1985), ISBN 0-87341-045-9
Modelle von Buick1904–1942: 5 | 6A | 7 | 10 | 14 | 14B | 17 | 19 | 21 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 38 | 39 | 40 | 41 | 43 | B | B-24 | B-25 | B-36 | B-37 | B-38 | B-55 | C | C-24 | C-25 | C-36 | C-37 | C-54 | C-55 | D | D-54 | D-55 | F | G | H | K | S | Serie 21-Six | Serie 22-Four | Serie 22-Six | Serie 23-Four | Serie 23-Six | Serie 24-Four | Serie 24-Six | Serie 40 | Serie 50 | Serie 60 | Serie 70 | Serie 80 | Serie 80 | Serie 90 | Serie 115 | Serie 116 | Serie 120 | Serie 121 | Serie 129 | Serie D-Four | Serie D-Six | Serie E-Four | Serie E-Six | Serie H-Six | Serie K-Six | Century | Limited | Marquette | Master Six | Roadmaster | Special | Standard Six | Super
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