CBR-Versuch

Der California Bearing Ratio-Versuch (kurz CBR-Versuch) ist eine Prüfmethode mit deren Hilfe die Trägfähigkeit von Böden und hydraulisch gebundenen Schichten (eher selten) untersucht werden kann. Das Verfahren wurde ursprünglich für Befestigungen von Flugplatzflächen entwickelt und kommt mittlerweile auch im Straßenbau zur Anwendung. Im Grunde gibt der Versuch an, mit wieviel Kraft ein Stempel in eine Bodenprobe gedrückt werden muss, um eine definierte Eindring-Geschwindigkeit bis zu einer bestimmten Tiefe zu erreichen. Je besser die Tragfähigkeit der Bodenprobe, desto höher der erzeugte Stempeldruck.

Neben der Beurteilung der Festigkeit können anhand des Prüfergebnisses auch Aussagen hinsichtlich der Frostempfindlichkeit eines Bodens und der Wirkung einer Bodenverfestigung mit Kalk getroffen werden.

Prüfverfahren

Der Versuch wird an einer gestörten Bodenprobe im Labor durchgeführt. Der Prüfstempel mit einer kreisförmigen Querschnittsfläche von 1963 mm² wird mit der konstanten Geschwindigkeit von 1,25 mm/min in die Bodenprobe gedrückt. Die maximale Eindringtiefe beträgt in der Regel 2,5 mm. Das Prüfergebnis wird mit einem Standardboden verglichen und ein Verhältnis gebildet. Dieses prozentuale Verhältnis gibt den CBR-Wert wieder:

$CBR=\frac {p}{p_s} \cdot 100 \quad$

$CBR \quad$	= CBR-Wert [%]
$p \quad$	= Pressung unter dem Stempel bei der Bodenprobe [N/mm²]
$p_s \quad$	= Pressung unter dem Stempel beim Standardboden [N/mm²]

Siehe auch

• Proctorversuch

Normen und Standards

• DIN EN 13286-47 - Prüfverfahren zur Bestimmung des CBR-Wertes
• Technische Prüfvorschriften für Boden und Fels im Straßenbau (TP BF-StB)