Ankerziehschlepper

Ankerziehschlepper in rauer See

Ankerziehschlepper in Bau im Schwimmdock der Mützelfeldtwerft

Ankerziehschlepper (Abk.: AHT = Anchor Handling Tug), umgangssprachlich manchmal Ankerleger genannt, stellen eine spezielle Form von Schleppern. Sie werden bei der Assistenz von Bohrinseln, großen Rohrlegern und bei der Verschleppung von Bohrinseln und anderen großen Offshore-Einheiten ohne eigenen Antrieb verwendet.

Der Name stammt vom „Ankerziehen“, der Ankerverlegung, die hohe Ansprüche an die Besatzung der Ankerziehschlepper stellt. Da sich die Offshore-Einheiten, wie z. B. die Rohrleger bei der Pipelineverlegung, an den Ankern vorwärts ziehen, haben die Anker sich sehr fest und tief in den Meeresgrund eingearbeitet. Sie müssen daher von dem kräftigen Ankerziehschlepper „herausgebrochen“ werden, damit die Anker in Fahrtrichtung verbracht und dort neu ausgeworfen werden können.

Teilweise verfügen Ankerziehschlepper auch über Transportkapazität, um Material z.B. für Bohrinseln anzuliefern. Solche kombinierten Schlepper werden häufig auch Anchor Handlung Tug Supply (AHTS) genannt. Der Übergang vom AHT zum Versorger ist fließend.

Der AHT Uranus und der AHTS Maersk Achiever zählen zu den stärksten Ankerziehschleppern der Welt. Die Maersk Achiever, 2003 gebaut bei der Volkswerft, hat einen Pfahlzug von 275 Tonnen. Sie misst rund 6.500 BRZ, die Tragfähigkeit als Versorger beträgt 5000 Tonnen, sie ist 90,3 Meter lang, 24,2 Meter breit und der Tiefgang beträgt 7,8 Meter.

Auswahl deutscher Werften, die AHT bauen

• Volkswerft Stralsund, bisher nur für Maersk AHT gebaut
• Mützelfeldtwerft Cuxhaven, baute eine Serie von AHTs für Harms Bergung

Weblinks

•  Commons: Ankerziehschlepper – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien