- Camello
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Ein Sattelzugomnibus, auf Kuba auch Kamelbus genannt, ist eine spezielle Form des Sattelzugs. Bei ihm wird eine herkömmliche LKW-Zugmaschine mit einem speziellen Sattelauflieger für die Personenbeförderung kombiniert. Die ersten Fahrzeuge dieser Art wurden in den 1930er-Jahren gebaut, z. B. die Typen Büssing SS und Büssing DS. In späteren Jahren entstanden vereinzelt auch doppelstöckige Varianten. Jedoch konnten sich Sattelzugomnibusse nicht gegen die erfolgreicheren Gelenkbusse durchsetzen.
Inhaltsverzeichnis
Sattelzugomnibusse auf Kuba
Sattelzugomnibus (Camello) in Havanna
Sattelzugomnibus in HolguínAuf Grund seiner Form wird der Sattelzugomnibus in Havanna Camello (span. Kamel) genannt, obwohl man in der spanisch-sprechenden Karibik und den Kanarischen Inseln einen Omnibus ansonsten als Guagua bezeichnet.
Aus der Wirtschaftskrise auf Kuba (mit dem Zusammenbruch des Ostblocks; euphemistisch als besondere ökonomische Periode bezeichnet) resultiert ein Mangel an Devisen (Treibstoffmangel und staatlich festgelegten Preise), der sich im Stadtbild vor allem im öffentlichen Verkehr zeigt: In Havanna wurden, um dem Mangel an Bussen (die teuer importiert werden müssen) abzuhelfen, Auflieger zum Personentransport konstruiert. Der Name resultiert aus den „Höckern“ an beiden Enden des Aufliegers. Ursprünglich als Provisorium geplant, gehören die „Camellos“ (in der Regel von amerikanischen Sattelzugmaschinen gezogen) für viele schon zum Stadtbild von Havanna.
Von Touristen gerne fotografiert, sind die Vehikel bei den „Habaneros“ eher ein ungeliebtes Symbol der Misswirtschaft: Wenig komfortabel, unklimatisiert, meist überfüllt und Arbeitsfeld von Taschendieben. Er hatte 58 Sitzplätze, transportierte jedoch meist bis zu 400 Personen.
Bis in die 1980er-Jahre erfolgte der städtische Bustransport in Havanna überwiegend mit aus Großbritannien importierten Bussen der Marke Leyland. Ab dem Jahre 2005 wurden dann die Camellos nach und nach durch andere Busse, meist des chinesischen Herstellers Yutong ersetzt. Im April 2008 wurde der letzte Camello außer Dienst gestellt.
Siehe auch
- ES6 (doppelstöckiger Sattelzug-Oberleitungsbus)
Weblinks
- Ludger Kenning: Sattelomnibusse, der Versuch war's wert
- Der Typ DoSa S6, die doppelstöckigen Sattelschlepperbusse der Berliner Verkehrsbetriebe
- Camello & Guagua - Die spannende Art zu Reisen
- Changing Cuba: Monster buses vanish from Havana streets
Einzelnachweise
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