- Caudron R-11
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Caudron R-11 Typ: Bomber, Aufklärer Entwurfsland: 
FrankreichHersteller: Caudron Erstflug: 1917 Indienststellung: Februar 1918 Produktionszeit: 1917/18 Stückzahl: 370[1] Die Caudron R-11 war ein von der Firma Société des avions Caudron entwickelter französischer Aufklärungsdoppeldecker im Ersten Weltkrieg.
Inhaltsverzeichnis
Geschichte
Die Caudron R-11 wurde vom Konstrukteur Delville der Firma Caudron in Issy-les-Moulineaux als 3-sitziger Bomber entwickelt, um die bisher produzierten Caudron R-4 durch ein leistungsstärkeres Flugzeugmuster zu ersetzen.
Entwicklung
Den Entwicklungspfad von der Caudron R-4 zur R-11 führten René Caudron und sein Ingenieur Delville über verschiedene Zwischenstufen, wie die Caudron R-5 und die Caudron R-10. Die R-11 folgte dem Dreisitzer-Konzept mit noch aerodynamisch verbessertem gerundetem Flugzeugrumpf, nur noch zweistieligen Tragflächen, für die stärkeren Motoren verlängerten Motorgondeln, war jedoch in den Abmessungen deutlich kleiner und verzichtete auf das Bugrad. Wie bei der R-4 waren die Cockpits hintereinander angeordnet, in der Mitte der Pilot, vorne der Beobachter, hinten der Bordschütze, beide mit 2 Lewis-MGs ausgerüstet. Zunächst wurden 180 PS, später 220 PS starke Hispano-Suiza Motoren eingebaut.
Die Serienfertigung begann 1917, doch die Auslieferung an die Aéronautique Militaire begann erst 1918.
Varianten
Im 1918 begann die Entwicklung leistungsstärkere Caudron R-12 mit 300 PS Hispano-Suiza 8Fb Motoren. Diese Variante war als Schlachtflugzeug etwas kleiner als die R-11. Die Tests begannen ab Juni 1918 und zogen sich bis 1919 hin; so es kam zu keiner Serienfertigung.[2]. Ab August 1918 wurde bereits an der nächsten Version, der Caudron R-14, mit größeren Tragflächen gearbeitet. Auch diese kam für den Kriegseinsatz zu spät.
Einsatz
Erst im Februar 1918 konnte die erste Staffel, die Escadrille R.26, mit R-11 ausgerüstet werden. Die R-11 war ursprünglich mit der Zusatzbezeichnung Bn.3 als Nachtbomber vorgesehen gewesen, was sich jedoch aufgrund der zu geringen Bombenzuladung nicht bewährte. So wurde das Flugzeug als R-11A.3 als Begleitschutz für die französischen Bomberverbände, die vor allem mit Breguet 14 ausgerüstet waren, eingesetzt. Acht Escadrilles der französischen Fliegertruppe setzten die R-11 als „fliegende Kanonenboote“[3]ein, darunter die Staffeln R.46, R.239, R.240, R.241, R.242 und R.246. Das Flugzeug blieb bis 1922 im Einsatz.[4]
Technische Daten[5]
Kenngröße Daten Besatzung 3 Mann Länge 11,22 m Spannweite 17,92 m Höhe 2,80 m Flügelfläche 54,25 m² Nutzlast 620 kg Leermasse 1.422 kg max. Startmasse 2.167 kg Höchstgeschwindigkeit 183 km/h in Bodennähe Steigzeit auf 2.000m 8 min 10 Sek Dienstgipfelhöhe 5.950 m Reichweite 600 km Flugdauer 3 h Triebwerke zwei Hispano-Suiza 8Ba mit 220 PS[6] (160 kW) Startleistung Bewaffnung: 5 MG 7,7mm (Lewis),, je zwei vorn und hinten, eines schräg nach unten feuernd, 120 kg Bomben Quellen
Literatur
- Angelucci, Enzo; Matricardi, Paolo: Flugzeuge von den Anfängen bis zum 1. Weltkrieg, Falken-Verlag, Wiesbaden 1976, ISBN 3806803919, S. 161
- Kens, Karlheinz; Müller, Hanns: Die Flugzeuge des Ersten Weltkriegs 1914–1918, Heyne-Verlag, München 1966, ISBN 3453004043
- Munson, Kenneth: Bomber 1914–19, Zürich 1968
- Nowarra, Heinz: Die Entwicklung der Flugzeuge 1914-18, München 1959
- Sharpe, Michael: Doppeldecker, Dreifachdecker & Wasserflugzeuge, Gondrom-Verlag, Bindlach 2001, ISBN 3811218727, S. 114
Einzelnachweise
- ↑ von 1000 georderten Flugzeugen wurden bis Kriegsende nur noch 370 ausgeliefert; vgl. http://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=608
- ↑ Nowarra. a.a.O., S.74
- ↑ vgl. Munson, a.a.O.
- ↑ vgl. http://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=608
- ↑ vgl. Sharpe, Michael: Doppeldecker, Dreifachdecker & Wasserflugzeuge, Gondrom-Verlag, Bindlach 2001, ISBN 3811218727, S. 114
- ↑ lt. Kens, a.a.O., sowie Munson, a.a.O.
Weblinks
Siehe auch
Kategorie:- Flugzeugtyp des Ersten Weltkrieges (Frankreich)
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