Meteor (Automarke, New York)

Meteor war eine US-amerikanische Automobilmarke. Der Hersteller Worthington Automobile Company war von 1904 bis 1905 in New York City ansässig. Worthington hatte die Berg Automobile Company in Cleveland (Ohio) übernommen und betrieb die dortige Fabrikation weiter.

Ab 1904 wurde ein 5-sitziger Tourenwagen mit 18-bhp-(13,2-kW)-Vierzylindermotor gebaut, der für 2.750 US-Dollar erhältlich war. Vier bis fünf Stück wurden pro Woche in Cleveland hergestellt und an die Firmenzentrale in New York zum Verkauf geliefert. Anstatt des gewöhnlichen Stahlaufbaus war für einen Aufpreis von 200 Dollar auch eine Aluminiumkarosserie zu bekommen. Die Motorkraft wurde über ein Dreigang-Stirnradgetriebe an die Hinterachse weitergeleitet. Im Folgejahr kostete der Wagen mit 2.311 mm Radstand nur noch 2.500 Dollar.

Worthington verließ das Unternehmen im Dezember 1904 William L. Colt übernahm das Unternehmen. Im Frühjahr 1905 erfolgte die Umbenennung in Cleveland Motor Car Company und der Firmensitz in New York wurde aufgegeben. Der Meteor wurde unverändert als Cleveland, Modell C, weiterverkauft. Im Folgejahr stieg die Motorleistung des nun Modell D genannten Wagens auf 20 bhp (14,7 kW) und mit dem Modell F kam ein zweites Modell dazu. Dieser neue Wagen besaß 2.642 mm Radstand, eine Leistung von 35 bhp (26 kW) und war als Tourenwagen oder Doppelphaeton erhältlich.

1907 wurde nur das größere Modell weitergebaut und der Firmensitz wieder nach New York City verlegt. 1908 kam dann ein noch größeres Modell mit 40 bzw. 45 hp; die Preise kletterten auf über 3.000 Dollar. Die Fertigung sollte von Cleveland nach Milwaukee verlegt werden, wozu es aber nicht mehr kam.

1909 schloss die Firma Ihre Tore, nachdem ca. 1.000 Automobile entstanden waren.

Modelle

Modell	Bauzeitraum	Zylinder	Leistung	Radstand	Aufbauten
Meteor Four	1904-1905	4 Reihe	18 bhp (13,2 kW)	2.311 mm	Tourenwagen 5 Sitze
Cleveland C	1905	4 Reihe	18 bhp (13,2 kW)	2.311 mm	Runabout 4 Sitze
Cleveland D	1906	4 Reihe	20 bhp (14,7 kW)	2.311 mm	Runabout 4 Sitze
Cleveland F	1906-1907	4 Reihe	35 bhp (26 kW)	2.642 mm	Tourenwagen 5 Sitze, Doppelphaeton 4 Sitze
Cleveland H	1907	4 Reihe	35 bhp (26 kW)	2.642 mm	Tourenwagen 5 Sitze, Limousine 5 Sitze
Cleveland 40/45 hp	1908-1909	4 Reihe	45 bhp (33 kW)	2.858-3.099 mm	Runabout 4 Sitze, Tourenwagen 5 Sitze, Limousine 5 Sitze

Quelle

Kimes, Beverly Ray & Clark jr,. Henry Austin: Standard Catalog of American Cars 1805-1942, Krause Publications, Iola WI (1985), ISBN 0-87341-045-9