Cromford and High Peak Railway

Die Cromford and High Peak Railway (C&HPR) in Derbyshire, England, wurde 1831 fertiggestellt, um Kohle und Waren zwischen der High Peak Junction am Cromford Canal und der Whaley Bridge am Peak Forest Canal zu transportieren.

Gleisbau

Werkstätten und Büros an der High Peak Junction

Fischbauchschienen auf Steinblöcken

Der erste Teil der Strecke von der Anlegestelle an der High Peak Junction am Cromford Kanal nach Hurdlow wurde 1830 eröffnet. Vom Kanal aus kletterte die Strecke in 5 Meilen um mehr als tausend Fuß (in 8 km um mehr als 330 m), über vier Steigungen von 1 in 14 bis 1 in 8 - Cromford, Sheep Pasture, Middleton und Hopton oberhalb von Wirksworth. Die Linie ging dann über die relativ sanfte Steigung bei Hurdlow mit einem Gradient von 1 in 16. Die zweite Hälfte von Hurdlow nach Whaley Bridge eröffnete im Jahre 1832 mit einem Abstieg durch vier weitere Steigungen, die steilste dabei war 1 in 7. Der höchste Teil der Strecke wurde am Ladmanlow in einer Höhe von 1266 ft erreicht.

Die Gleise wurden aus so genannten Fischbauchschienen auf Steinblöcken hergestellt, wie es damals statt Holzschwellen üblich war, um auf den flachen Abschnitten Pferde zur Traktion einsetzen zu können. Auf neun schiefen Ebenen, wurden stationäre Dampfmaschinen verwendet, mit Ausnahme der letzten Steigung in Whaley Bridge, an der mit einer Pferde-Mühle gearbeitet wurde. Die Motoren, Schienen und andere Schmiedearbeiten wurden von der Butterley Company hergestellt. Die 33 Meilen lange Reise dauerte etwa etwa zwei Tage. Zum Glück war das Gleis mit Stephensons-Spurweite von 4 Fuß 8½ Zoll verlegt, anstatt der sonst üblichen Outrams-Spurweite mit 4 ft 2 Zoll.

Quellen

• Kingscott, G. (2007): Lost Railways of Derbyshire, Newbury: Countryside Books
• Hodgkins, D.J. (1983): Captain Moorsom and the Attempt to Revive the Cromford And High Peak Railway, Derbyshire Archaeological Journal Vol 103 Pp 137‑159
• Blakemore, M. and Mosley D. (2003): Railways of the Peak District, Atlantic Publishers, ISBN 1-902827-09-0
• Rimmer, A. (1998): The Cromford & High Peak Railway, New ed., Locomotion Papers No. 10, Oakwood Press, ISBN 0-85361-319-2
• "High Peak Power". Railway Magazine (November): 640–641. 1966.
• Marshall, J. (1996): The Cromford & High Peak Railway, Martin Bairstow, ISBN 1-8719-4414-7
• Jones, N. and Bentley, J.M.: Cromford and High Peak Junction, Scenes from the past 37 Part Two, Foxline, ISBN 1-8701-1967-3