Otto Lauffer (Schiff)

Die Dampfbarkasse mit dem heutigen Namen Otto Lauffer wurde 1928 in der Hamburger Werft H.C. Stülcken & Sohn gebaut. 40 Jahre, also bis 1968, tat sie ihren Dienst als Hafenpolizei 6 für die Finanzdeputation Hamburg auf der Elbe.

Ab 1969 fungierte sie als Museumsschiff des hamburgmuseums (ehemals Museum für Hamburgische Geschichte) und wurde nach dem Gründungsdirektor des Museums in Otto Lauffer umgetauft.

2004 übereignete das Museum das Dampfschiff dem Museumshafen Oevelgönne e.V.^[1].

Momentan (Stand Ende 2009) liegt die Dampfbarkasse, die einmal als das am besten restaurierte Dampfschiff Deutschlands galt, in der Werft des Vereins Jugend in Arbeit in Hamburg-Harburg.^[2] Weitreichende Reparaturarbeiten sind nötig, um das historisch wertvolle Schiff wieder der Öffentlichkeit zugänglich zu machen.

Am 10. Februar 2010 wurde die Otto Lauffer vom Denkmalschutzamt Hamburg unter Denkmalschutz gestellt.^[3]

Technische Daten

• Baumaterial, -weise: Stahl, genietet
• Restaurierung: 1983/1984
• Länge / Breite / Tiefgang: 17 m / 3,88 m / 1,65 m
• Maschine: Zweizylinder-Verbunddampfmaschine mit 147 PS und 150/min
• Kessel: Kohlebefeuerter Rauchrohrkessel, 32 m² Heizfläche

Einzelnachweise

1. ↑ Museumshafen Oevelgönne
2. ↑ Jugend in Arbeit Hamburg
3. ↑ Denkmalliste der FHH (Stand: 13. April 2010)

Weblinks

• Offizielle Website