İstanbul Ulaşım

Logo der İstanbul Ulaşım

Das Istanbuler ÖPNV-Netz

İstanbul Ulaşım ist neben der İETT ein Nahverkehrsunternehmen in İstanbul. Sie betreibt unter anderem die Metro Istanbul, die Hafif Metro Istanbul, die modernen Straßenbahnen und einige Seilbahnen, wie etwa die unterirdische Standseilbahn Füniküler Kabataş–Taksim.

Wissenswertes

İstanbul Ulaşım ist wie die İETT an die Stadtverwaltung gebunden. Die Metro wird nach und nach ausgebaut, dennoch ist das schienengebundene ÖPNV-Netz für die Stadt mit über zwölf Millionen Einwohnern sehr bescheiden. Das Schienennetz wird laut Angaben der Stadtverwaltung 2023 rund 505 Kilometer betragen. Damit wird İstanbul ein geschlossenes Nahverkehrssystem besitzen. Mit über 75 Kilometer Schiene (ohne Banliyö Trenleri) ist İstanbul Ulaşım somit nach der İETT einer der größten Verkehrsverbunde in der Türkei.

Metro

Station Levent der Istanbuler Metro

Die Metro Istanbul wurde im Jahr 2000 eröffnet. Sie ist rund 15 Kilometer lang und hat 12 Stationen. Sie ist das einzige komplett unterirdische Nahverkehrssystem der İstanbul Ulaşım.

Hafif Metro

Die Hafif Metro Istanbul ist eine Stadtbahn im Westen Istanbuls. Sie wurde 1989 eröffnet und anschließend kontinuierlich erweitert. Seit 2002 verbindet sie auf einer Länge von etwa 20 km den Flughafen mit der Innenstadt. Außerdem gibt es eine Zweigstrecke, die weiter in die westlichen Vorstädte ausgebaut werden soll. Eine Linie auf der asiatischen Seite wird gebaut.

Straßenbahn

Tram an der Galata-Brücke in Karaköy

Füniküler Kabataş–Taksim

Es existieren vier Straßenbahnlinien im Großraum Istanbul, von denen drei durch die İstanbul Ulaşım betrieben werden. Die Straßenbahnlinie T1 führt quer durch das historische Istanbul (Streckenlänge knapp 20 Kilometer). Die Eröffnung fand am 13. Juni 1992 auf dem Abschnitt Beyazıt – Yusufpaşa statt. In mehreren Abschnitten wurde die Strecke bis in den Stadtteil Zeytinburnu verlängert (31. Januar 1994). Die Verlängerung vom Bahnhof Sirkeci nach Eminönü (20. April 1996) und dann weiter nach Kabataş brachte auch den Anschluss über die neue Galatabrücke an die Stadtteile nördlich des Goldenen Horns. Seit dem 4. Februar 2011 fährt die Linie T1 von Zeytinburnu weiter nach Bağcılar. Die Straßenbahnlinie T3 ist eine Museumsstraßenbahn zwischen Kadıköy und Moda im asiatischen Teil der Stadt. Sie wurde am 1. November 2003 eröffnet. Es handelt sich um eine nur in einer Richtung betriebene, 2,6 Kilometer lange Ringstrecke, die einen eindrucksvollen Parcours durch den hügeligen und mit engen Straßen durchzogenen Stadtteil verfolgt. Die Strecke wird mit verschiedenen Gotha- (T57, T59) und Rekowagen (TZ 70) bedient, die fast durchweg von der JeNah stammen. Auf den Fahrzeugen ist die Linienbezeichnung 20 zu lesen (dies ist jedoch keine gültige Linienbezeichnung).

Triebwagen 202 ist ein T57, ex Tw 102 aus Jena

Die längste der Linien, T4, fährt von Topkapı nach Habipler.

Siehe auch

• Metro Istanbul
• Hafif Metro Istanbul
• İETT
• Banliyö Trenleri
• Schienenverkehr in der Türkei

Weblinks

• Offizielle Webseite