Neoplan Jumbocruiser

Ein Neoplan Jumbocruiser

Der letzte gebaute Jumbocruiser, dessen Äußeres bei einer Restaurierung nachträglich an das Design aktueller Neoplan-Doppelstockbusse angepasst wurde

Der Jumbocruiser ist die Bezeichnung für den bis heute größten Omnibus der Welt im öffentlichen Verkehr. Er wurde zwischen 1975 und 1992 vom deutschen Omnibushersteller Neoplan gebaut. Das Fahrzeug trug die offizielle Typenbezeichnung N138/4.

Der Jumbocruiser ist ein 4-achsiger Doppeldecker-Gelenkbus, der die (damals) zulässigen Maximalmaße für deutsche Fahrzeuge ausnutzt. Insgesamt wurden nur elf Fahrzeuge hergestellt. Die ersten zehn Modelle hatten Motor und Antriebsachse in der Fahrzeugmitte. Der Motor befand sich in einem abgetrennten Gehäuse unterhalb des Gelenks. Das elfte und letzte Fahrzeug dieser Baureihe wurde als Schubgelenkbus konstruiert. Das besondere an diesem Reisebus ist die Tatsache, dass ein Übergang nur auf dem oberen Deck möglich ist.

Von den elf Fahrzeugen dieses Typs sind noch neun in Betrieb, jedoch in den meisten Fällen nicht mehr mit der ursprünglichen Funktion als Reisebus. Dies ist hauptsächlich dem Umstand geschuldet, dass Länder wie Frankreich Reise-Gelenkbussen die Einfahrt generell verweigern oder an teure Ausnahmegenehmigungen knüpfen. Ferner nimmt auch der Markt für Busreisen grundsätzlich ab, so dass Reiseunternehmer gezwungen sind, Fahrzeuge möglichst kostengünstig zu beschaffen. Auch dem vierachsigen 15m-Doppeldecker Neoplan „Megaliner“ mit zwei vorderen Lenkachsen blieb sicher auch aus diesen Gründen ein Durchbruch verwehrt.

Weblinks

 Commons: Neoplan Jumbocruiser – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Reich bebilderter Artikel zum Jumbocruiser