Norwalk Motor Car Company

Die Norwalk Motor Car Company war ein US-amerikanische Automobilhersteller, der 1910-1911 in Norwalk (Ohio) und 1912-1922 in Martinsburg (West Virginia) ansässig war.

Arthur E. Skadden gründete Norwalk 1910 im gleichnamigen Ort in Ohio und stellte Roadster und Tourenwagen mit Vierzylindermotoren her, die bei 4.113 cm³ Hubraum 35-45 bhp (26-35 kW) leisteten. Die Finanzdecke war dünn und neue Investoren fanden sich nicht, sodass die Firma schon 1911 Konkurs anmelden musste. Der Motorenlieferant und größte Gläubiger, die Model Gas Engine Company in Peru (Indiana) kaufte Maschinen, Gebäude und die drei verbliebenen Wagen auf.

Skadden zog nach Martinsburg um und gründete sein Unternehmen zusammen mit Gilbert McKown, James M. Rothwell, Charles F. Glaser und Thomas W. Martin neu. Das zuletzt in Norwalk gefertigte Modell 45 wurde unverändert übernommen. Dazu kann ein Sechszylindermodell. Ab 1913 wurden die Modelle A und B mit Sechszylindermotoren von 8.603 cm³ Hubraum und bis zu 70 bhp (51 kW) gebaut, die Continental zulieferte. Sie hatten einen Underslung-Rahmen und kosteten zwischen 2.750 US-$ und 3.750 US-$. Aber Ende 1914 stand schon wieder der Gerichtsvollzieher vor der Tür. Im Februar 1915 wurde die Fertigung eingestellt, die Gesellschaft aber nicht aufgelöst. Skadden stand ihr weiterhin vor und beschäftigte sich zunächst mit der Reparatur und Lackierung von Automobilen.

Erst 1918 zog er erneut eine Automobilfertigung auf. Die Fahrzeuge waren eher konventionelle Hochrahmenautomobile und mit Vier- und Sechszylindermotoren von Lycoming ausgestattet. Die Preise lagen bei ca. 1.000 US-$. Auch für Piedmont stellte Norwalk Autos her.

Arthur Skadden verstarb 1919 und seine Witwe führte die Geschäfte weiter. Im September 1922 wurde die Firma aufgelöst.

Modelle

Modell	Bauzeitraum	Zylinder	Leistung	Radstand	Aufbauten
35	1910-1911	4 Reihe	35 bhp (26 kW)	2.972 mm	Runabout 2 Sitze, Torpedo-Roadster 2 Sitze, Tourenwagen 4/5 Sitze
40	1911	4 Reihe	40 bhp (29 kW)	2.972 mm	Torpedo-Roadster 2 Sitze, Torpedo 4 Sitze, Tourenwagen 5 Sitze
45	1911-1912	4 Reihe	45 bhp (33 kW)	2.972-3.150 mm	Torpedo-Roadster 2 Sitze, Speedster 2 Sitze, Torpedo 4 Sitze, Tourenwagen 5/6 Sitze
Six	1912	6 Reihe	38 bhp (28 kW)	3.454 mm	Tourenwagen 6 Sitze
A	1913-1915	6 Reihe	60 bhp (44 kW)	3.226-3.454 mm	Roadster 2 Sitze, Tourenwagen 5/6 Sitze
B	1913-1915	6 Reihe	70 bhp (51 kW)	3.454-3.658 mm	Roadster 2/4 Sitze, Tourenwagen 4/6 Sitze
4-18 / 4-19 / 4-30 / 4-30 KS	1918-1921	4 Reihe	35 bhp (26 kW)	2.946 mm	Tourenwagen 5 Sitze
6-18	1918	6 Reihe	30 bhp (22 kW)	2.946 mm	Tourenwagen 5 Sitze
4-40	1922	4 Reihe	40 bhp (29 kW)	2.946 mm	Tourenwagen 5 Sitze

Quelle

• Kimes, Beverly Ray & Clark jr,. Henry Austin: Standard Catalog of American Cars 1805-1942, Krause Publications, Iola WI (1985), ISBN 0-87341-045-9