Single-Handed Transatlantic Race

Single-Handed Transatlantic Race

Das Single-Handed Transatlantic Race (kurz STAR; auf frz. transat anglaise: englische Transatlantikregatta) ist eine seit 1960 alle vier Jahre ausgetragene Transatlantikregatta für Einhandsegler, die vom englischen Plymouth an die Ostküste der USA (meist Newport, seltener New York oder Boston) führt.

Aufgrund des großen Zuspruchs und der Professionalisierung eines Teils des Teilnehmerfelds wurde die Regatta nach 2000 in eine Regatta für Profis (The Transat, erstmals 2004) und eine Regatta für Amateure (Original Single-Handed Transatlantic Race, kurz OSTAR, erstmals 2005) aufgeteilt; beide Regatten werden weiterhin alle vier Jahre durchgeführt. Dabei ist der Fortbestand des Transat fraglich, nachdem die Auflage des Rennens für das Jahr 2012 auf unbestimmte Zeit verschoben wurde.

Die Regatta trug dank Sponsorenwechseln in ihrer Geschichte verschiedene Namen. Ursprünglich von der britischen Zeitung The Observer gesponsert, hieß sie viele Jahre Observer Single-Handed Transatlantic Race, kurz OSTAR. Spätere Namen behielten bis zur Aufteilung nach 2000 zumindest den Namensbestandteil "STAR" (z.B. C-STAR), und die Amateurregatta OSTAR benutzt heute wieder das ursprüngliche Akronym.

Entwicklung der Regatta

Initiatoren der Regatta waren die beiden Briten Blondie Hasler und Francis Chichester, die eine Wette um einen Halfpence eingingen, wer schneller den Atlantik überqueren würde. Chichester startete mit seiner Yacht Gypsy Moth III, während Hasler mit Jester antrat, daneben gab es drei weitere Teilnehmer. Chichester gewann in 40 Tagen, Hasler wurde Zweiter in 48 Tagen.

Deutsche Teilnehmer an diesem Rennen waren u.a. Claus Hehner (1972: 28. Platz) und Wolfgang Quix (1980, 1988, 1996), die sich allerdings gegen die internationale Konkurrenz nicht behaupten konnten. Traditionell wird das OSTAR von Franzosen und Engländern dominiert, wobei seit den 1980er Jahren grundsätzlich Mehrrumpfboote auf den vorderen Plätzen landeten.

Mit jeder Auflage der Veranstaltung wurde das Rennen professioneller und die Möglichkeit, ohne Sponsorenhilfe vorne mitzusegeln, geringer. Gegen Ende des 20. Jahrhunderts wurde den Veranstaltern klar, dass die Kluft zwischen den am Rennen teilnehmenden Profiseglern und den ebenfalls startenden Amateuren unüberbrückbar groß geworden war. Als Resultat dieser Erkenntnis wurde das Rennen in zwei Veranstaltungen geteilt. Auf der einen Seite steht The Transat (Plymouth - Boston) für Segelprofis mit Booten der IMOCA 60 und Class 40 Klasse und auf der anderen Seite das Original Singlehanded Transatlantic Race (Plymouth - Newport R.I.) für kleinere Boote. Beim Artemis-Transat 2008 belegte der deutsche Boris Herrmann den 2. Platz in der Klasse der Class-40-Yachten. Damit erreichte er die beste Platzierung, die je ein deutscher Einhandsegler bei einer der großen Einhandregatten erzielen konnte. Das letzte OSTAR fand 2009 statt. Einziger deutscher Segler war Uwe Röttgering mit seiner Aluminium-Yacht FANFAN!.

Einzelne Ausgaben der Regatta

Bei den Teilnehmern werden die angemeldeten Boote und die (regelkonform) ins Ziel gelangten Boote angegeben.

  • 1960: Observer Single-Handed Transatlantic Race (OSTAR); Plymouth - New York (einziges Mal, das New York angesteuert wurde), 5 (5) Boote (einziges Mal, das nur Einrumpfboote teilnahmen)
  • 1964: Observer Single-Handed Transatlantic Race (OSTAR); Plymouth - Newport, 15 (14) Boote
  • 1968: Observer Single-Handed Transatlantic Race (OSTAR); Plymouth - Newport, 35 (18) Boote
  • 1972: Observer Single-Handed Transatlantic Race (OSTAR); Plymouth - Newport, 55 (43) Boote (Minimallänge)
  • 1976: Observer Single-Handed Transatlantic Race (OSTAR); Plymouth - Newport, 125 (75?) Boote (3 Klassen, nur nach Rumpflänge)
  • 1980: 1/OSTAR (Sponsoren: The Observer, Europe 1); Plymouth - Newport (3 Klassen, nur nach Rumpflänge)
  • 1984: 1/OSTAR (Sponsoren: The Observer, Europe 1); Plymouth - Newport (5 gemeinsame Klassen von Ein- und Mehrrumpfbooten)
  • 1988: Carlsberg Single-handed Transatlantic Race (CSTAR oder C-STAR); Plymouth - Newport, 95 Boote
  • 1992: Europe 1 STAR; Plymouth - Newport
  • 1996: Europe 1 STAR; Plymouth - Newport
  • 2000: Europe 1 New Man STAR (Sponsoren: Europe 1, New Man); Plymouth - Newport, 24 IMOCA-(Einrumpf-)boote und ≥ 7 ORMA60-(Mehrrumpf-)Boote (in 2 getrennten Klassen)
  • 2004: The Transat (Profi-Regatta); Plymouth - Boston, 37 Boote (ORMA50 & 60; IMOCA50 & 60
  • 2005: Faraday Mill OSTAR 2005 (Sponsor: Faraday Mill; Amateurregatta); Plymouth - Newport, 35 (19) Boote
  • 2008: (The) Artemis Transat (Sponsor: Artemis, Großbritannien; Profiregatta); Plymouth -
  • 2009: OSTAR (Amateur-Regatta); Plymouth - Newport, 31 (23) Boote (in 4 [5?] Klassen)

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