Reederei Otto Wiggers

Die Gründung der Reederei Otto Wiggers erfolgte 1789 in Rostock, sie wurde später von Robert W. Kempowski übernommen und 1948 aufgelöst.

Gründung als Schiffsmakler 1789

Otto Wiggers begann 1789 als Schiffsmakler in Rostock. Rostocker Schiffe hatten zu dieser Zeit Tragfähigkeiten um 50 – 75 Lasten (etwa 95 – 150 Tonnen Tragfähigkeit). Besonders die Fracht Weizen nach England und Kohle zurück nach Rostock wurde von diesen Segelschiffen transportiert.

Reederei 1895

Modell des Frachtdampfers Consul Hintz

Die Firma Otto Wiggers wurde nach dem Tod des Gründers von J. C. Padderaz weitergeführt und wurde 1885 an den Kaufmann F. Haack veräußert. Neben der Schiffsmaklerei wurde auch der Ankauf und Verkauf von Schiffen durchgeführt. 1895 kam das Reedereigeschäft durch den Ankauf und Betrieb des 490 BRT Dampfers Marie dazu. Der Kaufleute Robert W. Kempowski und Franz Hinrichsen übernahmen anschließend die Firma Otto Wiggers, nach dem Tode von Hinrichsen war R. Kempowski kurze Zeit Alleininhaber, er nahm Friedrich Berg als neuen Teilhaber auf.

1927 wurde der Frachtdampfer Marie Ferdinand (1.500 BRT, Verbundmaschine 650 PSi) übernommen und in Consul Hintz umbenannt. Sie wurde vorwiegend in der Getreidefahrt eingesetzt. 1930 kam die 1880 gebaute Clara Hintz (1.100 BRT, Verbundmaschine 650 PSi) dazu, sie wurde jedoch 1937 zum Abbruch verkauft. R. Kempowski wurde von seinem Sohn Karl Georg Kempowski unterstützt, der die Firma Otto Wiggers über die schwierige Zeit der Inflation führte.

Auflösung 1948

1929 wurde Walter Kempowski in Rostock geboren. Er lernte den Beruf des Druckereikaufmanns und wurde 1948 in der Ostzone wegen Spionage zu 25 Jahren Zwangsarbeit verurteilt. Sein Bruder Robert arbeitete in der Reederei Otto Wiggers, die 1948 in Rostock aufgelöst wurde.

1943 wurde der Reederei Otto Wiggers der Prisendampfer Gauja zur Bereederung übergeben und in Friedrich (1465 BRT, Dreifachexpansionsmaschine, 680 PSi) umbenannt. Sie wurde bei Kriegsende zur Evakuierung des Ostens eingesetzt und lag anschließend im Rostocker Hafen. Der Reeder Karl Georg Kempowski fiel in den letzten Kriegstagen. Sein Partner Friedrich Berg ließ die Reederei und Schiffsmaklerei Otto Wiggers 1946 in Hamburg registrieren, aber ein Neuaufbau gelang nicht.

• Siehe auch Walter Kempowski

Quellen und Literatur

• Deutsche Chronik IV. Tadellöser & Wolff. 1971
• Adamietz, H: Gezeiten der Schiffahrt, 1984 Verlag H. Saade, Bremen