Straßenbahnsignale in Deutschland

Die Straßenbahnsignale in Deutschland richten sich nach der Straßenbahn-Bau- und Betriebsordnung (BOStrab). Die Fahrsignale (F 0 bis F 5) sind sogenannte Balkensignale, die auch für einige andere Fahrzeuge des Öffentlichen Personennahverkehrs gelten. Balkensignale gibt es auch in vielen anderen Ländern. Im Folgenden findet sich eine Auswahl der gültigen Signale nach der BOStrab einschließlich der nach den örtlichen Dienstvorschriften für den Fahrverkehr (DF) weiterhin gültigen „alten“ Signale der neuen Bundesländer sowie regional gültige Signale. Ein Teil der hier abgebildeten Signale wird auch für Oberleitungsbusse verwendet (neben den Balkensignalen die Signale St 1 bis St 7 sowie G 2a). Sofern es regional Abweichungen von der BOStrab gibt, sind diese ausdrücklich zulässig (§ 65 Abs. 3 BOStrab), sofern die Technische Aufsichtsbehörde in dem jeweiligen Fall eine Änderung nicht verlangt oder verlangt hat.

Fahrsignale bei Fahrt auf Sicht

Signalanlage für drei Fahrtrichtungen in Halle (Saale) am Franckeplatz

Signalanlage für je zwei Fahrtrichtungen für Bus und Straßenbahn in Halle (Saale) am Franckeplatz

Kurzzeichen	Bedeutung	Bild oder Beschreibung
F 0	Halt
F 1	Fahrt freigegeben nur geradeaus
F 2	Fahrt freigegeben nur nach rechts
F 3	Fahrt freigegeben nur nach links
F 4	Halt zu erwarten (örtlich auch: Freigabe erwarten)
F 5	Fahrt freigegeben unter Beachtung der Abbiegeregeln gemäß §9 StVO

Fahrsignale werden in Signalanlagen mit ein bis vier Signalen untereinander zusammengefasst. Für jede Fahrtrichtung gibt es eine getrennte Ampel, also bis zu drei nebeneinander. In der Abbildung rechts oben kann die Signalanlage die folgenden Signale zeigen (jeweils von oben nach unten): links „Signal kommt“, F 0, F 4, F 3; Mitte „Signal kommt“, F 0, F 4, F 1; und rechts „Signal kommt“, F 0, F 4, F 2. Gezeigt wird Halt für alle Richtungen und Freie Fahrt erwarten für die Richtung geradeaus.

Benutzen Omnibusse oder Oberleitungsbusse des öffentlichen Personennahverkehrs Fahrtwege, die von öffentlichen Straßen getrennt sind, dann gibt es für Busse ebenfalls die Fahrsignale F 0 bis F 5. Häufig werden die Signale für Busse und Straßenbahnen gekennzeichnet durch Zusatzschilder, die eine schwarze Straßenbahn (entfällt oft) oder einen schwarzen Bus auf weißem Grund zeigen.

Das obere Bild zeigt von links nach rechts: erstes Signal „Halt“ (F 0), mittig die in der SOStrab nicht vorgesehene Kombination von „Halt“ (F 0) und darunter „Halt erwarten“ (F 4), links wiederum „Halt“ (F 0). Die mittlere Darstellung - rechtlich ungeregelt - wird zwar praktisch als Ankündigung für ein Signal F 2, F 3 oder F 5 gewertet (analog des „Rot-Gelb“ der StVO), ist jedoch an sich nach dem jetzigen Stand der BOStrab rechtlich eine „Nonsens-Darstellung“ von „Halt“ und „Halt erwarten“.

Das Bild darunter zeigt von links nach rechts: erstes Signal für Bus geradeaus: „Signal kommt“, F 5; zweites Signal für geradeaus fahrende Straßenbahnen: „Signal kommt“, F 0, F 4, F 1; drittes Signal für Bus rechts abbiegend: „Signal kommt“, F 5; viertes Signal für rechts abbiegende Straßenbahnen: „Signal kommt“, F 0, F 4, F 2. In der Abbildung zeigt die Signalanlage für Straßenbahnen aktuell Halt für geradeaus und Halt erwarten für Rechtsabbieger.

Abfertigungssignale

Kurzzeichen	Bedeutung	Bild oder Beschreibung
A 1	Türen schließen
A 2b	Abfahren

Das Signal A 1 darf weiß oder gelb sein, das Signal A 2b weiß oder grün.

Geschwindigkeitssignale

Kurzzeichen	Bedeutung	Bild oder Beschreibung
G 1a	Ankündigung der Geschwindigkeitsbegrenzung
G 2a	Beginn der Geschwindigkeitsbegrenzung
G 3	Ende der Geschwindigkeitsbegrenzung
G 4	Änderung der zulässigen Geschwindigkeit nach oben (ersetzt G 3 zusammen mit G 2a)	wie G 2a, nur weiß mit schwarzem Rand

Die Kennziffer auf den Geschwindigkeitssignalen muss mit zehn multipliziert werden. Dann erhält man, analog zur Eisenbahn, die Maximalgeschwindigkeit in Kilometern pro Stunde. In einigen Fällen wird die Geschwindigkeit vollständig, also zum Beispiel als 20 für 20 km/h angezeigt.

Schutzsignale

Kurzzeichen	Bezeichnung	Bedeutung	Bild oder Beschreibung
Sh 1	Zwangshalt	hier bei Fahrt auf Sicht in jedem Fall anhalten
Sh 2	Schutzhalt	Weiterfahrt unzulässig
Sh 3a	Nothalt	auf kürzestem Weg anhalten	mindestens drei kurze akustische Zeichen schnell hintereinander
Sh 3b			weiß-rot-weiße Fahne oder Arm im Kreis bewegt
Sh 3c			Laterne (möglichst rot) oder leuchtender Gegenstand im Kreis bewegt
Sh 3d			rotes Blinklicht oder mehrere rote Lichter untereinander
Sh 4	Läuten	akustische Warnsignale geben
Sh 5	Achtung	akustisches Warnsignal zum Warnen von Personen	mäßig langer Ton oder Läutezeichen
Sh 6	Grenzzeichen	Grenze, bis zu der bei zusammen- laufenden Gleisen das Gleis be- setzt werden darf
Sh 7	Haltetafel	Stelle, an der die Spitze des Zuges halten soll

Sh 7 kann auch mit einem schwarzen H auf weißem Grund dargestellt werden.

Schaltsignale

Signal St 7 mit Streckenisolatoren links und rechts

Kurzzeichen	Bezeichnung	Bedeutung	Bild oder Beschreibung
St 1	Signalkontakt	Signalkontakt ist zu betätigen
St 2	Weichenkontakt	Weichenkontakt ist zu betätigen
St 3	Strecke ohne Fahrstrom, Beginn	Beginn der Durchfahrt ohne Strom
St 4	Strecke ohne Fahrstrom, Ende	Ende der Durchfahrt ohne Strom
St 5	Strecke, die mit abgezogenem Stromabnehmer befahren werden muss, Beginn	Stromabnehmer absenken
St 6	Strecke, die mit abgezogenem Stromabnehmer befahren werden muss, Ende	Stromabnemer darf wieder angelegt werden
St 7	Streckentrenner	Fahrstrom ist kurz abzuschalten
St 8	Halt für Fahrzeuge mit angelegtem Stromabnehmer	Fahrt mit angelegtem Stromabnehmer nicht über dieses Signal hinaus

Bei modernen Anlagen handelt es sich bei St 1 und St 2 meist nicht mehr um Kontakte, sondern um Sensoren anderer Art. In der Abbildung rechts ist St 7 zusammen mit zwei Isolatoren zur elektrischen Streckentrennung links und rechts zu sehen.

Weichensignale

Komplette Weichensignalanlage für alle drei Richtungen

Weichensignalanlage für zwei Weichen hintereinander

Kurzzeichen	Bedeutung	Bild oder Beschreibung
W 0	Weiche wird befahren und kann nicht umgestellt werden
W 1	Weiche steht für Fahrt geradeaus mit höchstens 15 km/h
W 2	Weiche steht für Fahrt nach rechts mit höchstens 15 km/h
W 3	Weiche steht für Fahrt nach links mit höchstens 15 km/h
W 11	Weiche steht für Fahrt geradeaus mit zulässiger Geschwindigkeit
W 12	Weiche steht für Fahrt nach rechts mit zulässiger Geschwindigkeit
W 13	Weiche steht für Fahrt nach links mit zulässiger Geschwindigkeit
W 14	Weiche darf nicht aufgefahren werden

Die Symbole leuchten meist gelb, weiß ist ebenfalls erlaubt. W 14 gibt es nur als Tafel weiß auf schwarz.

Eine Weichensignalanlage zeigt die Richtungen für jeweils eine Weiche an. Dazu sind ein bis vier Signale untereinander angeordnet. In der Abbildung rechts oben kann von oben nach unten gezeigt werden: W 0, W 11, W 13 und W 12. In diesem Falle gilt die Signalanlage für zwei Weichen hintereinander. Angezeigt wird hier, dass die am linken Rand erkennbare Straßenbahn die Weiche auf der Stellung nach links blockiert. Die Weiche kann also momentan von keiner anderen Bahn umgestellt werden. Außerdem kann die Weiche mit der vollen vorgesehenen Geschwindigkeit befahren werden. Können zum Beispiel zwei Weichen hintereinder nach links zeigen, dann kann das auch mit zwei Ampeln nebeneinander dargestellt werden (siehe Bild rechts). Der Unterschied zwischen W 1, W 2 und W 3 einerseits, und W 11, W 12 und W 13 andererseits besteht darin, dass im ersten Falle die jeweilige Endlage kraftschlüssig (Weiche ohne Verschluss), im zweiten Falle formschlüssig festgelegt werden (Weiche ist verschlossen).

Überwachungssignale für Bahnübergänge

Kurzzeichen	Bezeichnung	Bedeutung	Bild oder Beschreibung
Bü 0	Signal leuchtet nicht	Halt vor dem Bahnübergang - Weiterfahrt nach Verkehrslage
Bü 1	Signal blinkt weiß	Bahnübergang darf befahren werden
Bü 2	Bahnübergang Ankündigung	Überwachungssignal erwarten

Sondersignale

So 5 am Franckeplatz in Halle (Saale): Begegnungsverbot für zwei entgegenkommende links abbiegende Straßenbahnen

Kurzzeichen	Bezeichnung	Bedeutung	Bild oder Beschreibung
So 3	Standortkennzeichen	gibt Standort eines Signals an (hier zwei nebeneinander)
So 4	Auftragsschild	auf besondere Anweisung am Halt zeigenden Signal vorbeifahren
So 5	Begegnungsverbot Anfang	Es darf nur weitergefahren werden, wenn das Gegengleis frei ist. Das Begegnungsverbot kann durch Zusatzschilder für bestimmte Richtungen oder Fahrzeuge eingeschränkt werden. (hier: gilt nur für Meterspur-Gelenktriebwagen des Typs MGT6D)
So 6	Begegnungsverbot Ende	Das Begegnungsverbot endet an dieser Stelle. Zeichen kann entfallen, wenn das Ende einer Engstelle offensichtlich ist.

Das Sondersignal So 5 kann mit einem Zusatzsignal auch die Streckenführung kennzeichnen, für die das Schild gilt. Im Falle der Abbildung rechts oben ist nur die Begegnung zweier links abbiegender Straßenbahnen verboten. Da es sich hier nicht um eine längere Strecke handelt, gibt es ausnahmsweise kein Ende-Signal So 6.

Alte Signale mit lokaler Gültigkeit

Diese Signale bleiben lokal gültig, werden teilweise durch die Signale nach der BOStrab ersetzt und gelten oft parallel zu den neuen Signalen.

Kurzzeichen	Bedeutung	Bild oder Beschreibung
alt St6	Halt
alt St7	Fahrt frei geradeaus
alt St8	Fahrt frei nach rechts
alt St9	Fahrt frei nach links
alt St10	Fahrt frei geradeaus und nach rechts
alt St11	Fahrt frei geradeaus und nach links
alt St23	einer anderen Straßenbahn ist Vorfahrt zu gewären
alt St24	Vorfahrt gegenüber einer anderen Straßenbahn
alt St29	Haltestelle
alt St29a	Doppelhaltestelle
alt St36	Weiche, an der die Begegnung mit einem Gegenzug erlaubt ist

Regional gültige Signale

Entsprechend den örtlichen Gegebenheiten gibt es Signale, die nur regional gültig sind.

Bedeutung	Bild oder Beschreibung
Weichen-Nummer (nur in Halle (Saale))
Vorfahrt nach StVO beachten
Ende der Kontaktstrecke
Signalbeeinflussung (ÖPNV-Vorrecht), örtlich auch „Gleis belegt“
an Signalanlage angemeldet
Fahrtsignal kommt in Kürze
freie Fahrt auch bei Halt (rot) zeigender Ampel
Vorzugsrichtung einer Rückfallweiche
Beginn einer Kurvenschmieranlage
Zulässige Geschwindigkeit am nächsten markanten Punkt (z. B. Weiche, Haltestelle). E-Schild (G 3) entfällt.

Siehe auch

• Eisenbahnsignale in Deutschland
• Lichtsignal
• Lichtzeichenanlage

Weblinks

•  Commons: Straßenbahnsignale in Deutschland – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
• Text der BOStrab
• Sammlung aller BOStrab-Ausgaben
• http://www.wedebruch.de/gesetze/persbef/bostrab3.htm#anl4
• http://home.arcor.de/as.lange/signale_index.htm

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