Vixen (Automarke)

Vixen Tandem Touring (1915)

Der Vixen war ein US-amerikanisches Cyclecar. Er wurde vom Motorenhersteller Davis Manufacturing Company in Milwaukee (Wisconsin) von 1914 bis 1916 gebaut.

Der Wagen hatte einen verstärkten Eschenrahmen mit 2.692 mm Radstand und 914 mm Spurweite. Die Vorderräder hingen an doppelten, halbelliptischen Längsblattfedern, die Hinterräder an schraubengefederten Cantileverlenkern. Es gab vier verschiedene Aufbauten: einen 2-sitzigen Roadster, einen 3-sitzigen Roadster, einen Rennwagen mit nur 1 Sitzplatz und einen leichten Lieferwagen mit ebenfalls nur 1 Sitzplatz.

Angetrieben wurde der Vixen von einem Vierzylinder-Reihenmotor eigener Produktion, der eine Leistung von 16 bhp (11,8 kW) entwickelte. Daran angeschlossen war ein Reibrollengetriebe, das durch eine Kardanwelle mit der Hinterachse verbunden war.

Im Januar 1917 wurde die Fertigung eingestellt und Davis beschränkte sich wieder auf den Motorenbau.

Modelle

Modell	Bauzeitraum	Zylinder	Leistung	Radstand	Aufbauten
Cyclecar	1914–1916	4 Reihe	16 bhp (11,8 kW)	2.692 mm	Roadster 2/3 Sitze, Rennwagen 1 Sitz, Lieferwagen 1 Sitz

Rennerfolge

Der Rennwagen dominierte die Rennen für Cyclecars und Leichtfahrzeuge, die am 4. Juli 1914 auf dem Volksfestgelände in Detroit abgehalten wurden. Harry Davidson gewann das offene 25-Meilen-Rennen mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 82,4 km/h. Ein Vixen bezwang auch die Querfeldeinstrecke von Chicago nach Los Angeles ohne Probleme.

Weblinks

 Commons: Vixen – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Quelle

Kimes, Beverly Ray & Clark jr., Henry Austin: Standard Catalog of American Cars 1805–1942, Krause Publications, Iola WI (1985), ISBN 0-87341-045-9