DKW F11

DKW F12 Roadster

DKW F11 und DKW F12 waren Kleinwagen des Automobilherstellers Auto Union.

F12

Der DKW F12 löste im Januar 1963 den DKW Junior ab. Er war im Grunde ein weiterentwickelter Junior de Luxe.

Angetrieben wird der F12 von einem Dreizylinder-Zweitaktmotor mit 889 cm³ Hubraum, 40 PS und Frischölautomatik, der den nun mit innenliegenden Scheibenbremsen ausgestatteten Wagen knapp 125 km/h schnell macht. Das Fahrwerks- und Rahmenkonzept wurde vom Junior übernommen und um einen Querstabilisator an der Vorderachse erweitert. Ab Februar 1965 wurde die höherverdichtende 45-PS-Variante des 900er Motors eingebaut, was die Fahrleistungen geringfügig steigerte.

F12 Roadster

DKW F12 Roadster bei der Rallye 2000 km durch Deutschland

Der DKW F12 Roadster, ein Cabriolet mit dem 45-PS-Triebwerk, wurde im September 1963 vorgestellt und von Anfang 1964 bis Anfang 1965 in einer kleinen Serie produziert.

F11

Der gleichzeitig mit dem DKW F102 im August 1963 vorgestellte Wagen war eine vereinfachte Ausführung des DKW F12 mit dessen Karosserie, aber technisch ein einfacher Junior de Luxe mit einem 34 PS starken Triebwerk mit 796 cm³ Hubraum. Bis zum Juni 1965 wurde der F11 angeboten.

Die Auto Union stellte die Produktion von Zweitakt-DKWs mit der Übernahme durch Volkswagen im Jahre 1965 endgültig ein. Durch den zu geringen Markterfolg der als überholt geltenden Zweitaktmotoren war das Unternehmen an den Rand der Insolvenz geraten.

Technische Daten

Typ	F11	F12	F12 Roadster	F12 (45 PS)
Bauzeitraum	1963–1965	1963–1965	1964	1965
Aufbauten	L2	L2	Cb2	L2
Motor	3 Zyl. Reihe 2-Takt	3 Zyl. Reihe 2-Takt	3 Zyl. Reihe 2-Takt	3 Zyl. Reihe 2-Takt
Bohrung × Hub	70,5 mm × 68 mm	74,5 mm × 68 mm	74,5 mm × 68 mm	74,5 mm × 68 mm
Hubraum	796 cm³	889 cm³	889 cm³	889 cm³
Leistung (PS)	34	40	45	45
Leistung (kW)	25	29	33	33
bei Drehzahl (1/min)	4300	4300	4500	4500
Drehmoment (Nm)	71,1	78,5	78,5	78,5
Verdichtung	7,25–7,5 : 1	7–7,25 : 1	7,25–7,5 : 1	7,25–7,5 : 1
bei Drehzahl (1/min)	2500	2250	2500	2500
Verbrauch	9,5 l/100 km	10 l/100 km	10 l/100 km	10 l/100 km
Getriebe	4-Gang mit Lenkradschaltung	4-Gang mit Lenkradschaltung	4-Gang mit Lenkradschaltung	4-Gang mit Lenkradschaltung
Höchstgeschwindigkeit	116 km/h	124 km/h	128 km/h	127 km/h
Leergewicht	730 kg	750 kg	740 kg	770 kg
Zul. Gesamtgewicht	1120 kg	1120 kg	1020 kg	1140 kg
Elektrik	6 Volt	6 Volt	6 Volt	6 Volt
Länge	3968 mm	3968 mm	3968 mm	3968 mm
Breite	1575 mm	1575 mm	1575 mm	1575 mm
Höhe	1453 mm	1453 mm	1375 mm	1453 mm
Radstand	2250 mm	2250 mm	2250 mm	2250 mm
Spur vorne / hinten	1200 mm / 1280 mm	1200 mm / 1280 mm	1200 mm / 1280 mm	1200 mm / 1280 mm
Wendekreis	10,7 m	10,7 m	10,7 m	10,7 m
Reifengröße	5.50–13"	5.50–13"	5.50–13"	5.50–13"

• L2 = 2-türige Limousine
• Cb2 = 2-türiges Cabriolet

Quelle

Werner Oswald: Deutsche Autos 1945–1990. Band 4, 1. Auflage, Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2001, ISBN 3613021315

Weblinks