DR-Baureihe 99.561

Salzwedeler Kleinbahn Nr 5 FKB Nr. 9 Baureihe 99.561
Nummerierung:	Salzwedeler Kleinbahn Nr 5 FKB Nr. 9 99 5611
Anzahl:	1
Hersteller:	Henschel
Baujahr(e):	1903
Ausmusterung:	1971
Bauart:	C n2t
Gattung:	K 33.6
Spurweite:	1.000 mm
Länge über Puffer:	6.800 mm
Höhe:	3.500 mm
Breite:	2070 mm
Fester Radstand:	1.000 mm
Gesamtradstand:	2.000 mm
Leermasse:	18,0 t
Dienstmasse:	20,8 t
Höchstgeschwindigkeit:	25 km/h
Indizierte Leistung:	175 PSi / 129 kW
Treibraddurchmesser:	860 mm
Steuerungsart:	Allan
Zylinderanzahl:	2
Zylinderdurchmesser:	300 mm
Kolbenhub:	430 mm
Kesselüberdruck:	12 bar
Heizrohrlänge:	2500 mm
Rostfläche:	0,72 m²
Strahlungsheizfläche:	3,64 m²
Verdampfungsheizfläche:	37,58 m²
Wasservorrat:	1,7 m³
Brennstoffvorrat:	0,6 t

Die Salzwedeler Kleinbahn Nr. 5 war eine von der Firma Henschel 1903 hergestellte dreifach gekuppelte Schmalspurlokomotive.

Geschichte

Gebaut wurde die Lok für die meterspurige Salzwedeler Kleinbahn. Diese wurde jedoch in den 1920er Jahren umgespurt, so dass die Lok überflüssig wurde. 1928 wurde sie an die Franzburger Kreisbahnen (FKB) verkauft. Hier bekam sie die Nr. 9 in zweiter Besetzung, dazu kam als Typ-Zeichen ein hochgestelltes o. Es entsprach nicht ganz der üblichen Bezeichnung, da dieses für dreifach gekuppelte Lokomotiven mit 6 t Achsdruck in 750 mm-Spur vorgesehen war. Auf der FKB bewährte sich die Lok gut und war selbst noch beim Abbau der Strecke 1970 im Einsatz. Unter der Betriebsführung der Pommerschen Landesbahnen bekam sie die Nr. 130, bei der Deutschen Reichsbahn ab 1949 die Nr. 99 5611. Nach ihrer Ausmusterung im Jahre 1970 wurde sie drei Jahre später im Bahnbetriebswerk Wernigerode-Westerntor wieder aufgearbeitet.

1973 wurde sie an die französische Museumseisenbahn Dunières–St. Agrève verkauft, wo sie bis heute erhalten geblieben ist. Sie ist in einer Halle unzugänglich abgestellt.

Technische Merkmale

Der Innenrahmen der Lok war als Wassertank ausgeführt. Die dritte Achse wurde angetrieben, die Lok hatte eine Allan-Steuerung mit Flachschiebern.

Die Kohlevoräte waren vor dem Führerhaus.

Literatur

• Horst J. Obermayer: Taschenbuch Deutsche Schmalspur-Dampflokomotiven. Franckh, Stuttgart 1971, ISBN 3-440-03818-1
• Klaus Kieper: Die Franzburger Kreisbahnen Stralsund - Barth - Damgarten. Transpress VEB Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1982

Dampflokomotiven

DRG: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven

DB: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven

DR: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven

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