DR-Baureihe 99.560

Lenz-Typ i Baureihe 99.560 PKP T 2
Nummerierung:	99 5601–99 5606 T 2 3031–3044
Anzahl:	38
Hersteller:	Vulcan, Stettin
Baujahr(e):	1893-1902
Ausmusterung:	bis 1968
Bauart:	B n2t
Gattung:	K 22.6
Spurweite:	1000 mm
Länge über Puffer:	5940 mm
Höhe:	3200 mm
Gesamtradstand:	1700 mm
Leermasse:	9 t
Dienstmasse:	12 t
Reibungsmasse:	12 t
Radsatzfahrmasse:	3,5 t
Höchstgeschwindigkeit:	30 km/h
Indizierte Leistung:	63 kW
Anfahrzugkraft:	160 kN
Treibraddurchmesser:	800 mm
Steuerungsart:	Heusinger
Zylinderanzahl:	2
Zylinderdurchmesser:	210 mm
Kolbenhub:	400 mm
Kessellänge:	2350 mm
Kesselüberdruck:	12 bar
Anzahl der Heizrohre:	66
Rostfläche:	0,40 m²
Verdampfungsheizfläche:	20,48 m²
Wasservorrat:	1 m³
Brennstoffvorrat:	0,35 t
Bremse:	(später auch Hardy Saugluftbremse)

Bei den Lokomotiven Lenz-Typ i handelte es sich um insgesamt 38 Lokomotiven, die von Vulcan in Stettin für die Bahnen des Eisenbahnunternehmens Lenz & Co. hergestellt und vom Hersteller als Type Pommern bezeichnet wurden.

Sechs davon waren auf den Franzburger Kreisbahnen (FKB) eingesetzt. Nach der Verstaatlichung der FKB wurden sie von der Deutschen Reichsbahn als Baureihe 99.560 eingereiht. Die Lokomotiven blieben stets auf dieser Strecke und wurden zwischen 1961 und 1968 ausgemustert. Technische Besonderheit ist der Verzicht auf einen Dampfdom und das Ramsbottom-Sicherheitsventil, die später, ab 1895, gebauten und an andere Bahnen gelieferten Exemplare verfügten dann doch über einen Dampfdom. Auch ein Pulsometer zum Wassernehmen aus Gewässern war vorhanden.

Die ehemalige 99 5605 als Lok Franzburg beim DEV

Zwei Lokomotiven sind heute noch erhalten: die 99 5606 die bei der Firma Lehmann in Nürnberg aufgestellt war und jetzt an Privat verkauft wurde, die 99 5605 beim Deutschen Eisenbahn-Verein in Bruchhausen-Vilsen, wo sie auf der Museumsbahn auch heute noch vor Zügen eingesetzt wird.

Von den bei anderen pommerschen Bahnen eingesetzten Lokomotiven gelangten noch eine Reihe zur Polnischen Staatsbahn (PKP) als Bauart T 2. Sie wurden jedoch zwischen 1948 und 1951 ausgemustert.

Literatur

• Horst J. Obermayer: Taschenbuch Deutsche Schmalspur-Dampflokomotiven. Franckh, Stuttgart 1971, ISBN 3-440-03818-1

Weblinks

• Lok "Franzburg" / ex DR 99 5605 beim Deutschen Eisenbahn-Verein

Dampflokomotiven

DRG: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven

DB: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven

DR: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven

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