DRG-Baureihe 97.2

IX b (Baden) DRG-Baureihe 97.2
Nummerierung:	DRG 97 201–204, 251–253
Anzahl:	7
Hersteller:	Maschinenfabrik Esslingen
Baujahr(e):	1910–1921
Ausmusterung:	Mitte 1930er
Achsformel:	C1'
Länge über Puffer:	10.900 mm
Dienstmasse:	56,7 t
Reibungsmasse:	42,8 t
Radsatzfahrmasse:	14,3 t
Höchstgeschwindigkeit:	Adhäsion: 45 km/h Zahnrad: 18 km/h
Treibraddurchmesser:	1.080 mm
Laufraddurchmesser hinten:	850 mm
Zahnradsystem:	Riggenbach
Zylinderdurchmesser:	450 mm
Kolbenhub:	550 mm
Kesselüberdruck:	14 bar
Rostfläche:	1,83 m²
Überhitzerfläche:	25,15 m²
Verdampfungsheizfläche:	97,59 m²

Die IX b der Großherzoglich Badischen Staatseisenbahnen waren Zahnradlokomotiven, deren Zahnradtriebwerk für das Befahren von Gleisen mit Zahnstangen System Riggenbach ausgelegt war. Dabei gab es zwei Unterbauarten, die als IX b¹ und IX b² bezeichnet wurden. Sie wurden 1925 von der Deutschen Reichsbahn als Baureihe 97.2 in ihren Nummernplan eingeordnet. Die Loks wurden auf der Höllentalbahn im Schwarzwald eingesetzt und später durch die Fahrzeuge der DRG-Baureihe 85 ersetzt.

Dampflokomotiven

DRG: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven

DB: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven

DR: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven

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