Datsun Patrol

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Nissan Patrol K160/260

Der Nissan Patrol ist ein klassischer Geländewagen mit langer Bautradition.

In Japan begann die Produktion 1951, dort heißt der Patrol bis heute allerdings Nissan Safari. Ab 1960 wurde dann der Nissan Patrol zunächst in Australien, später in Neuseeland verkauft. Für Europa beginnt die Patrolgeschichte Anfang der 1980er Jahre mit dem blattgefederten 160 mit kurzem und langem Radstand und mit Benzin (L28) und Dieselmotor (3,3 l Sauger(SD33) angeboten wurde. Der Turbodiesel SD33T mit 110 PS wurde etwas später eingeführt. Alle Patrols verfügen über einen Leiterrahmen mit Starrachsen und zuschaltbaren Allradantrieb. Das hat sich bis heute weltweit bewährt und wurde nie geändert.

Im Rahmen eines Faceliftes wurde der überaus zuverlässige SD33 3,3 l Dieselmotor durch einen Motor mit RD28 2,8 l Hubraum ersetzt ,der aus dem Laurel übernommen wurde. War übrigens der einzige Dieselmotor für den Patrol, der nicht aus der Nutzfahrzeugsparte übernommen wurde. Der neue Modellcode lautete nun 260, die Fahrzeuge für Europa wurden in Barcelona gefertigt. Es gab auch ein Übergangsmodell 160/260, in das noch der SD33 eingabut wurde.

Zeitgleich mit dem Facelift des blattgefederten Patrols wurde ein völlig neuer Patrol mit Schraubenfederfahrwerk vorgestellt (Patrol GR mit dem Modellcode Y60). Für Europa wurde dieses Fahrzeug auch mit dem im W260 verwendeten Motor (RD28TD) ausgestattet. Parallel dazu gab es auch eine Variante mit 4,2 l Saugdieselmotor (TD42).

1997 wurde die neueste Ausbaustufe vorgestellt. Der Patrol GR Y61. Zuerst mit dem RD28, später dann mit den komplett neu entwickelten ZD30 Motor, der mittlerweile wieder die Zuverlässigkeit des SD33 widerspiegelt. Diese Baureihe wird bis heute, bis auf ein paar kosmetische Veränderungen so angeboten.

Modelle

aktueller Nissan Patrol (Y61)

Blattfeder-Patrols

Japan-Produktion bis 1989

• 160 / K160 = kurzer Radstand, WG160 / VG160 = langer Radstand

Spanien-Produktion ab 1989

• K260 = kurzer Radstand, W260 = langer Radstand

Schraubenfeder-Patrols Japan-Produktion

• Y60 = kurzer Radstand, GY60 = langer Radstand (1988-1998)
• Y61 = kurzer Radstand, GY61 = langer Radstand (seit 1998)

Motoren

Benzin

• 2,8 l (K160/260) mit 88 kW (120 PS)
• 3,0 l (Y61) mit 116 kW (158 PS)
• 4,2 l mit 119 kW (161 PS)
• 4,5 l mit 145 kW (196 PS)
• 4,8 l mit 190 kW (258 PS)

Diesel

• 2,8 l D, (Y60) Saugermotor 66 kW (90 PS)
• 2,8 l TD, (Y60) Turbomotor 85 kW (115 PS)
• 2,8 l TD, (Y61) Turbomotor 95 kW (130 PS)
• 3,0 l dCi, (Y61) Direkteinspritzer Turbo 116 kW (158 PS) ab 2006 mit 118 kW (160 PS)
• 3,3 l, (K160/260) Sauger 70kW (95 PS) oder Turbomotor 81 kW (110 PS)
• 4,2 l, (K160/260) Sauger 85kW (115 PS) oder Turbomotor 103 kW (140 PS)

Weblinks

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