- Deutz DX
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Deutz-Fahr DX 7.10 PowermaticDeutz-Fahr DX ist eine 1978 vorgestellte Traktoren-Typenreihe der Firma Deutz-Fahr.
Inhaltsverzeichnis
Entwicklung
Die DX-Baureihe war als Nachfolger der Sechszylindermodelle der D-06er-Reihe 1978 vorgestellt worden. Ab 1980 folgten auch einige Vierzylindermodelle. Die DX-Baureihe wurde ab 1980 von den Modellen der D-07er Reihe um Zwei-, Drei- und Vierzylindermodelle nach unten ergänzt.
Die DX-Baureihe war die erste Traktorenbaureihe der Firma Deutz-Fahr, die auch mit dem Deutz-Fahr-Schriftzug verkauft wurde. Die Vorgängerbaureihe trug, obwohl Deutz die Firma Fahr bereits 1975 übernommen hatte, nur den Schriftzug Deutz. Lackiert war diese Baureihe im Deutzgrün 74 das bereits beim D-06 ab 1974 verwendet wurde.
Das Aussehen war gegenüber den 06ern auch wesentlich überarbeitet, sie besaßen eine neue trapezförmige Motorhaube mit einem bei einigen Modellen seitlich geführten Auspuffrohr und der dazu passenden Kabine vom Typ Mastercab, die, von der Kabine des Deutz INTRAC inspiriert, eine gute Rundumsicht erlaubte. Als Motoren kamen ausschließlich luftgekühlte Dieselmotoren von Deutz zum Einsatz, die teilweise auch über einen Turbolader verfügten.
1978 wurden die Modelle DX 85, DX 90, DX 110, DX 140, DX 160 und DX 230 vorgestellt. Es folgten 1980 die Modelle DX 80, DX 86, DX 92, DX 120, DX 145 und DX 250. Viele Modelle dieser ersten DX-Baureihe besaßen das neue TW 90er-Getriebe, bei den Modellen ab 200 PS kamen jedoch Getriebe von ZF Friedrichshafen zum Einsatz.
1984 wurden dann alle bisherigen DX-Modelle durch eine neue überarbeitete DX-Reihe abgelöst, deren Nummerierung sich aus einer Ziffer (die meist der Zylinderzahl entsprach) und einer durch einen Punkt abgesetzten zweistelligen Ziffernfolge zusammensetzte.
Die Modelle der DX-Baureihe wurden nachdem Deutz den US-amerikanischen Landmaschinenhersteller Allis-Chalmers übernommen hatte unter dem Markennamen Deutz-Allis auch in den USA verkauft.
Modelle
Modelle vor 1984
Typ Zylinderzahl Leistung Erscheinungsjahr Bemerkung DX 80 4 75 PS 1982 DX 85 5 80 PS 1978 DX 86 4 82 PS 1982 DX 90 5 88 PS 1978 DX 92 4 90 PS 1982 DX 110 6 100 PS 1978 DX 120 6 110 PS 1980 DX 140 6 125 PS 1978 Getriebe der Firma Steyr DX 145 6 132 PS 1980 Nachfolger des DX 140, aber mit Deutz-Getriebe DX 160 6 150 PS 1978 Getriebe der Firma Steyr DX 230 6 200 PS 1979 dasselbe Getriebe wie DX 250 und DX 8.30, das insgesamt 500 Mal von Deutz-Fahr verbaut wurde DX 250 6 220 PS 1982 dasselbe Getriebe wie DX 230 und DX 8.30, das insgesamt 500 Mal von Deutz-Fahr verbaut wurde DX 430 6 230 PS 1981 mit Schlüter entwickelter Traktor mit vier gleichgroßen Rädern, nur als Prototyp gebaut Modelle ab 1984
Die Zahl vor dem Punkt zeigt in der Regel – bis auf wenige Ausnahmen – die Anzahl der Zylinder an.
Typ Zylinderzahl Leistung Erscheinungsjahr Bemerkung DX 3.10 3 46 PS 1984 selten mit Allrad DX 3.30 3 54 PS 1984 DX 3.50 3 60 PS 1984 DX 3.60 4 65 PS 1986 DX 3.65 4 70 PS 1989 Nur in Allrad-Ausführung erhältlich DX 3.70 4 70 PS 1985 DX 3.75 4 78 PS 1993 DX 3.80 4 75 PS 1985 DX 3.90 4 75 PS 1985 DX 4.10 4 70 PS 1984 DX 4.30 4 75 PS 1983 DX 4.50 4 82 PS 1983 DX 4.70 4 90 PS 1983 DX 6.05 6 98 PS 1987 DX 6.10 6 100 PS 1983 DX 6.30 6 115 PS 1983 DX 6.50 6 137 PS 1983 DX 6.61 6 142 PS DX 7.10 6 160 PS 1984 Getriebe der Firma Steyr; Nur in Allrad-Ausführung erhältlich DX 8.30 6 220 PS 1983 dasselbe Getriebe wie DX 230 und DX 250, das insgesamt 500 Mal von Deutz-Fahr verbaut wurde; Nur in Allrad-Ausführung erhältlich Bilder
Deutz-Fahr DX 3.10
Deutz-Fahr DX 3.90
Deutz-Fahr DX 4.50
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