Direttissima Rom-Florenz

Florenz–Rom
Viadukt bei Arezzo
Streckenlänge:	253,6 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:	3 kV =
Höchstgeschwindigkeit:	250 km/h
Legende von Bologna und Viareggio nach Livorno C Firenze Rifredi 0,00 Firenze Santa Maria Novella 2,83 Firenze Statuto nach Faenza von Faenza 3,96 Firenze Campo di Marte 6,95 Firenze Rovezzano nach Rom Arno A 1 Florenz–Rom Arno 26,25 Verknüpfung Valdarno Nord zur Strecke Florenz–Rom A 1 46,28 Verknüpfung Valdarno Sud von der Strecke Florenz–Rom Arno Florenz–Rom 61,44 Verknüpfung Arezzo Nord zur Strecke Florenz–Rom 71,96 Verknüpfung Arezzo Sud von der Strecke Florenz–Rom A 1 106,78 Verknüpfung Chiusi Nord von Empoli Montallese von Florenz Chiusi-Chianciano Terme nach Rom 126,64 Verknüpfung Chiusi Sud A 1 Florenz–Rom Florenz–Rom Paglia 146,11 Verknüpfung Orvieto Nord zur Strecke Florenz–Rom 156,61 Verknüpfung Orvieto Sud von der Strecke Florenz–Rom Tiber 186,82 Verknüpfung Orte Nord zur Strecke Florenz–Rom 196,35 Verknüpfung Orte Sud mit der Strecke Florenz–Rom Florenz–Rom Tiber Tiber Florenz–Rom Tiber Tiber Tiber von Florenz 244,81 Settebagni A 90 248,26 Fidene 250,70 Nuovo Salario 253,85 Roma Nomentana 256,53 Roma Tiburtina nach Neapel und Pescara von Pisa, Formia–Neapel und Cassino–Neapel 261,03 Roma Termini

Die Direttissima Florenz–Rom verbindet Florenz, die Hauptstadt der italienischen Region Toskana, mit Rom, der Hauptstadt Italiens. Sie ist ein Bestandteil der europäischen Eisenbahnachse Berlin–Palermo und somit von großer Bedeutung für den internationalen Verkehr.

Die Bauarbeiten zur Errichtung der 253,6 km langen Strecke begannen 1970. Der erste Teil der Strecke konnte bereits 1978 eröffnet werden, die Gesamtstrecke wurde jedoch erst 1991 in Betrieb genommen.

Der 11 km lange Tunnel bei San Donato wurde im Frühjahr 1984 fertiggestellt.^[1]

Das 5 375 m lange Paglia-Viadukt ist die längste Bogenbrücke Europas.

Siehe auch

• Schnellfahrstrecken in Italien

Literatur

• W. Hardmeier, A. Schneider: Direttissima Italien. Die Schnellfahrstrecken Bologna–Florenz u. Florenz–Rom. Zürich 1989, 127 S., ISBN 3-280-01817-X

Einzelnachweise

1. ↑ Meldung Direttissima-Tunnel fertiggestellt. In: Eisenbahntechnische Rundschau. 33, Nr. 5, 1979, S. 479.

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