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Flughafen Cochstedt 
Kenndaten IATA-Code CSO ICAO-Code EDBC Flugplatztyp Verkehrsflughafen Koordinaten 51° 51′ 21″ N, 11° 25′ 6″ O51.85592777777811.418286111111182Koordinaten: 51° 51′ 21″ N, 11° 25′ 6″ O 182 m ü. MSLVerkehrsanbindung Entfernung vom Stadtzentrum 30 km südwestlich von Magdeburg Straße B180,B81 Basisdaten Eröffnung 1957 Betreiber FMC Flughafengesellschaft Magdeburg/Cochstedt mbH Fläche Terminals 1 Passagiere 13.800 (2007) Start- und Landebahnen 08/26 2.500 m × 45 m Asphalt 08R/26L
(geschlossen)800 m × 40 m Gras Der Cochstedter Flughafen ist ein Flugplatz im sachsen-anhaltischen Hecklingen.
Inhaltsverzeichnis
Geografische Lage
Der Flughafen Cochstedt befindet sich in Sachsen-Anhalt südlich von Magdeburg, im Salzlandkreis, in der Nähe von Aschersleben, südöstlich des Waldgebietes Hakel.
Historische Entwicklung
Entwicklung bis 1990
Der Flughafen Cochstedt stammt aus dem Jahr 1957, als auf dem Areal von den sowjetischen Truppen in Deutschland ein Stützpunkt ihrer Luftstreitkräfte eingerichtet wurde. Im Jahre 1968 wurde die Start- und Landebahn verlängert und der Flughafen für Logistikbetrieb ausgebaut.
Entwicklung in den 1990er Jahren
Nach der deutschen Wiedervereinigung und dem Abzug der sowjetischen Truppen leitete die Gesellschaft für Wirtschaftsförderung Aschersleben/Staßfurt erste Schritte für den Fortbestand der Anlage als zivil genutzter Flughafen ein. Am 26. Mai 1994 wurde dem Flughafen eine Betriebsgenehmigung als Verkehrsflughafen mit Kontrollzone Luftraum D und genehmigter Betriebszeit H24 erteilt, das heißt für uneingeschränkten Tag- und Nachtbetrieb. Während des Neubaus der Flugbetriebsflächen und des Kontrollturms vom November 1997 bis Anfang 1999 ruhte der Flugbetrieb.
Entwicklung seit 2000
Im Juni 2000 wurde die Genehmigung nach erfolgter Installation eines Instrumentenlandesystems (ILS) Allwetterflugbetriebsstufe CAT I und einer entsprechenden Anflugbefeuerung auf den Betrieb nach Instrumentenflugregeln ausgeweitet (IFR). Im Sommer 2001 wurde eine neue Feuerwache in Betrieb genommen und mit dem Bau eines neuen Abfertigungsgebäudes für die Allgemeine Luftfahrt (GAT) begonnen.
Seit dem 31. Dezember 2001 ruhte der Flughafenbetrieb und die -entwicklung wegen Insolvenz des Flughafenbetreibers. Dadurch konnten der Bau des GAT, einer Sicherheitseinzäunung, der Umfahrungsstraße und der Zufahrtstore nicht beendet werden. Sämtliche geleasten Ausrüstungsgegenstände wie Fahrzeuge und Vorfeldgerät wurden zurückgegeben, alle Navigationshilfen befinden sich jedoch weiterhin auf dem Flughafen.
Seit dem 1. September 2006 ist der Flugbetrieb (VFR) wieder möglich. Für Ausbau und Entwicklung des Flughafens Cochstedt wurden bisher über 50 Mio. € aufgewendet. Die Fluggesellschaft Ryanair verhandelte mit der Betreibergesellschaft, um ab 2007 Flüge nach Mallorca, Varna, Antalya und Barcelona durchzuführen. Diese Verhandlungen scheiterten jedoch aufgrund der wirtschaftlichen Situation des Landes Sachsen-Anhalt.
Im Dezember 2008 wurde der Flughafen an die International Investment House Co. LLC (IIH), eine Investmentgruppe aus Abu Dhabi, für 9 Mio. € verkauft. Nach der Zustimmung des Finanzausschusses im Januar 2009, bestätige inzwischen auch der Investor den Verkauf. Das Unternehmen plant den Bau eines Cargo- und Logistikcenters. Mittelfristig soll der Flughafen auch für zivile und kommerzielle Luftfahrt geöffnet werden.[1] Derzeit ist jedoch für jede Landung noch eine Sondergenehmigung notwendig. Die Ausweisung für einen 24-stündigen Flugbetrieb (Kontrollzone "D") wird im Juni erwartet.
Sollte die Genehmigung jedoch nicht erteilt werden, kann der Investor vom Kaufvertrag zurücktreten.[2]Siehe auch
Weblinks
- Flughafen Magdeburg/Cochstedt
- Deutsche Meisterschaften im Kunstflug 2007 am Flughafen Magdeburg/Cochstedt
Quellen
- ↑ Ministerium für Wirtschaft und Arbeit - Pressemitteilung Nr.: 018/09 vom 2.2.2009
- ↑ MDR Sachsen-Anhalt 2.2.2009
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