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Flughafen Erfurt 
Kenndaten IATA-Code ERF ICAO-Code EDDE Flugplatztyp Verkehrsflughafen Koordinaten 50° 58′ 47″ N, 10° 57′ 29″ O50.97981111111110.958105555556315Koordinaten: 50° 58′ 47″ N, 10° 57′ 29″ O 315 m ü. MSLVerkehrsanbindung Entfernung vom Stadtzentrum ca. 5 km westlich von Erfurt Straße B 7 bzw. A 71
(Anschlussstelle 11 E.-Bindersleben)Nahverkehr Stadtbahnlinie 4
zum HbfBasisdaten Eröffnung 1935 Betreiber Flughafen Erfurt GmbH Fläche 324 ha Terminals 2 (A und B) Passagiere 315.769 (2007) Luftfracht 4.817 t (2006) Flug-
bewegungen12.992 (2007) Kapazität
(PAX pro Jahr)800.000 Beschäftigte 150 Start- und Landebahn 10/28 2.600 m × 50 m Asphalt Der Flughafen Erfurt ist ein Verkehrsflughafen in Erfurt. Die Startbahnlänge beträgt etwa 2600 m. Der Flughafen ist als Verkehrsflughafen genehmigt und allwettertauglich bis CAT IIIb.
Inhaltsverzeichnis
Lage
Der Flughafen liegt etwa sechs Kilometer westlich des Erfurter Stadtzentrums im Ortsteil Bindersleben. Die Anschlussstelle Erfurt-Bindersleben der Bundesautobahn 71 befindet sich in etwa drei Kilometern Entfernung, ebenso die südlich verlaufende Bundesstraße 7.
Mit der Stadtbahnlinie 4 der Erfurter Verkehrsbetriebe ist der Flughafen aus dem Stadtzentrum sowie vom Erfurter Hauptbahnhof mit öffentlichen Verkehrsmitteln erreichbar.
Geschichte
Ein Passagierflugzeug der Interflug und der Tower und die Abfertigungshalle des Flughafens Erfurt 1979
Flughafen Erfurt
Flughafen Erfurt (Luftbild 2007)1935 wurde der Fliegerhorst Erfurt-Bindersleben eröffnet, welcher nach dem Zweiten Weltkrieg sowjetischer Militärflugplatz wurde. 1956 erfolgte zur Nutzung für den zivilen Luftverkehr die Übernahme des Flughafens durch die 1955 in der DDR gegründete Deutsche Lufthansa der DDR, die 1963 in der Interflug aufging. Regelmäßige Linienflüge gab es zunächst nach Berlin-Schönefeld, Dresden, Heringsdorf und Barth. Diese wurden jedoch schrittweise und 1982 nach einer Ölkrise in der DDR wieder eingestellt. So fanden nur noch wenige Passagierflüge mit nur noch etwa 10.000 Passagieren jährlich statt. Erst nach der deutschen Wiedervereinigung wurde am 3. Oktober 1990 der Linienverkehr, zunächst nach Berlin-Tempelhof und Frankfurt am Main wiederaufgenommen.
In den darauf folgenden Jahren erhielt der Flughafen ein neues Abfertigungsgebäude (Terminal B), einen neuen Kontrollturm und neue Flugsicherungstechnik. Auch eine Verlängerung der Start-und Landebahn, sowie der Bau eines neuen Rollweges und eine großflächige Neuversiegelung des Vorfeldes wurden vorgenommen. Es entstanden auch ein großer Hangar und diverse Frachthallen.
Seit der politischen Wende wurden bis 2004 rund 220 Millionen Euro öffentliche Gelder in den Erfurter Flughafen investiert. Im Jahr 2004 sind 546.975 Passagiere auf dem Flughafen gelandet und gestartet, im Jahr 2003 waren es rund 506.000. Die Steigerung war im Wesentlichen der täglichen Ryanair-Verbindung nach London-Stansted zu verdanken. Die Verbindung wurde allerdings im Januar 2005 wieder eingestellt. Die Passagierzahlen der Folgejahre: 2005: 438.700, 2006 nur noch 356.163. Laut ADV-Statistik fiel die Fluggastzahl 2007 auf 315.769.
Ein Landtagsuntersuchungsausschuss wurde eingesetzt, der Landesrechnungshof kritisierte daraufhin die Subventionsvergabe.
Der ehemalige Geschäftsführer des Flughafens, Gerd Ballentin, wurde am 13. Januar 2006 vorübergehend festgenommen, nachdem er bereits Anfang Januar 2006 zurückgetreten war. Es besteht der Verdacht, dass der Flughafenbetreiber über Jahre Passagierzahlen gefälscht hat und damit dem Flughafen unrechtmäßig zu etwa fünf Millionen Euro Fördermitteln verholfen hat.
Seit 1998 besitzt der Flughafen eine Autobahnanbindung über die A-71-Anschlussstelle Erfurt-Bindersleben. Seit dem 21. Juni 2005 ist der Flughafen durch die Fertigstellung einer neuen Stadtbahntrasse schneller und komfortabler mit öffentlichen Verkehrsmitteln von der Innenstadt aus erreichbar geworden.
Pläne, den Flughafen in Flughafen Erfurt-Weimar umzubenennen, wurden nicht verwirklicht.
Sonstiges
Meist erfolgen die Starts auf der in Ost-West-Richtung verlaufenden Bahn in Richtung Westen (Gotha) und die Landungen aus Richtung Osten (Weimar). Dies sorgt zum einen für einen guten Ausblick über das Erfurter Stadtzentrum während des Landeanfluges, zum anderen aber auch für erhebliche Lärmbelästigung für die Menschen im Stadtzentrum.
An den Flughafen anschließend wurde ein Gewerbegebiet mit dem Namen Büropark Airfurt angelegt.
Flughafen-Gesellschafter
Der Flughafen wird von der Flughafen Erfurt GmbH betrieben, die zu 95 % dem Freistaat Thüringen und zu 5 % der Stadt Erfurt gehört.
Siehe auch
Weblinks
- Flughafen-Homepage
- private Homepage zur Luftfahrtgeschichte Erfurts
- Flughafen-Erfurt bei Luftfahrt-Eisenach mit Forum zur DDR-Luftfahrt (Private Seite)
- Land der Pisten, Artikel der Süddeutschen Zeitung vom 17. Januar 2006 zur Entwicklung des Flughafens und der Ballentin-Affäre
- Rangliste deutscher Flughäfen nach Passagierzahlen
- Eike Kellermann: Fingerhakeln um den Vorzeige-Airport des Landes, Artikel über die Flughafenprobleme und den Prozess gegen Gerd Ballentin, Freies Wort (Suhl) vom 30. Oktober 2007
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