Elektrischer Oberleitungs-Automobil-Betrieb der Gemeinde Weidling

Oberleitungs-Automobil Weidling
Streckenlänge:	3,7 km
Legende zur Bahnstrecke Wien–Gmünd 0,0 Bf Klosterneuburg-Weidling Weidlinger Straße 0,9 Gemarkungsgrenze Brandmayerstraße 1,9 Weidlingbach Hauptstraße 2,1 Weidling Kirchenplatz Hauptstraße 3,7 Weidling Villa Lanz

Elektrischer Oberleitungs-Automobil-Betrieb der Gemeinde Weidling war die offizielle Bezeichnung des Oberleitungsbus-Betriebs zwischen Klosterneuburg und Weidling.

Die nur etwas nördlich der Wiener Stadtgrenze gelegene Linie verband den am Donau-Ufer gelegenen Bahnhof Klosterneuburg-Weidling (auf Klosterneuburger Gebiet) mit dem Ort Weidling, die Endstation war bei der Villa Lanz.^[1] Die 3,7 Kilometer^[2] lange Strecke durch das Tal des Weidlingbachs wurde am 22. Mai 1908 eröffnet und bereits im Dezember 1919 wieder eingestellt – sie wurde damals durch eine konventionelle Omnibus-Linie ersetzt.

Zur Anwendung kam das System Mercédès-Électrique-Stoll, auch die insgesamt fünf^[3] Weidlinger Wagen besaßen somit – wie bei diesem System allgemein üblich – ein vierrädriges Kontaktwägelchen zur Stromabnahme sowie Radnabenmotoren. Die Strecke war komplett einspurig, begegneten sich zwei Wagen, so mussten diese – typisch für das System Mercédès-Électrique-Stoll – kurz anhalten und die Zuleitungen zu den Kontaktwägelchen austauschen. Sie fuhren anschließend mit dem Stromabnehmer des entgegenkommenden Wagens weiter.

Siehe auch

• Liste der Städte mit ehemaligen Obusbetrieben

Literatur

• Verlag Slezak (Hrsg.): Obus in Österreich. Slezak, Wien 1979, ISBN 3-900134-62-6

Einzelnachweise

1. ↑ Obusbetriebe in Wien und Umgebung
2. ↑ Gleislose Bahnen in der Enzyklopädie des Eisenbahnwesens
3. ↑ THE STOLL TROLLEYBUS SYSTEMS auf www.tramwayinfo.com