Erbschleicher-Express

Standseilbahn Stuttgart
Streckenlänge:	0,536 km
Spurweite:	1000 mm (Meterspur)
Legende Übergang zur Stadtbahn Südheimer Platz (Talstation) Burgstallstraße (ehemalige B 14) Ausweiche in Streckenmitte Waldfriedhof (Bergstation)

Wagen Nr. 1 in der Talstation

Wagen Nr. 1 in der Talstation

Bedienungselemente der Standseilbahn nach der Renovierung

Die Standseilbahn Stuttgart verbindet seit 1929 den Südheimer Platz im Stadtteil Heslach (Talstation) ohne Zwischenhalt mit dem Waldfriedhof im Stadtbezirk Degerloch (Bergstation). Sie wird von den Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) betrieben und wird in Stuttgart selbst in der Regel nur als Seilbahn bezeichnet. Seit Ende der 1990er-Jahre ist sie außerdem als Linie 20 in das Liniennummernsystem der Stadtbahn Stuttgart einbezogen. Am Südheimer Platz besteht Anschluss an die SSB-Linien U1 und U14.

Im Gegensatz zu vergleichbaren Anlagen dient die Stuttgarter Seilbahn nicht touristischen Zwecken sondern überwiegend dem lokalen ÖPNV. Sie kann deshalb von Beginn an zum regulären SSB-Tarif benutzt werden, seit 1978 ist sie dementsprechend in den Tarif des Verkehrs- und Tarifverbundes Stuttgart (VVS) integriert.

Geschichte

Die Standseilbahn wurde in den Jahren 1928/29 von der Maschinenfabrik Esslingen erbaut, damit Trauergäste den Höhenunterschied von 90 Metern zwischen Heslach und dem Degerlocher Waldfriedhof leichter überwinden konnten. Dies brachte ihr im Volksmund auch die Namen Erbschleicher-Express oder Witwen-Express ein. Sie verfügt über eine Spurweite von 1000 mm und legt die Fahrstrecke von 536 Metern in drei Minuten zurück.

Die beiden Wagen wurden aus Teakholz gefertigt. Beim Orkan Lothar im Dezember 1999 wurde ein Wagen durch einen umstürzenden Baum beschädigt, anschließend jedoch restauriert. In den Jahren 2003/04 wurde die Bahn modernisiert, um die neuen EU-Sicherheitsrichtlinien (die u. a. nach der Brandkatastrophe der Gletscherbahn Kaprun 2 verschärft worden waren) zu erfüllen. Seit dem 24. Juli 2004 fährt sie wieder nach Fahrplan. Am 30. Oktober 2004 wurde die Standseilbahn 75 Jahre alt, was gebührend gefeiert wurde.

Die Standseilbahn ist neben der Zahnradbahn Stuttgart (Linie 10) eine der beiden touristisch interessanten SSB-Strecken.

Auszeichnungen

Im März 2007 erhielt die Stuttgarter Straßenbahnen AG anlässlich der Verleihung des Denkmalschutzpreises Baden-Württemberg 2006 durch den Schwäbischen Heimatbund eine „Besondere Anerkennung“ für den Erhalt und die Sanierung der Standseilbahn, weil es ihr gelungen war, „durch eine aufwendige Sanierung mit vielen kreativen Ideen und in mühevoller Kleinarbeit heutigen Anforderungen anzupassen, ohne den ursprünglichen Charakter zu zerstören“ (aus der Laudatio^[1]).

Literatur

• Hans-Joachim Knupfer: Hoch über Heslach - Die Stuttgarter Seilbahn. 75 Jahre Technik- und Verkehrsgeschichte. Stuttgarter Straßenbahnen AG, Stuttgart 2004, ISBN 3-00-013868-4
• G. Bauer, U. Theurer, C. Jeanmaire: Stuttgarter Straßenbahnen. Eine Dokumentation über die Straßenbahnlinien von 1868 - 1975. Verlag Eisenbahn Gut Vorhard, Villigen AG 1976, ISBN 3856490264, Seite 232
• Gottfried Bauer, Ulrich Theurer: Von der Straßenbahn zur Stadtbahn Stuttgart 1975-2000. Eine Dokumentation über den Schienenverkehr der Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) zwischen 1975 und 2000. Stuttgarter Straßenbahnen AG, Stuttgart 2000, ISBN 3-00-006615-2, S. 167 u. 204-205

Weblinks

• Die Stuttgarter Standseilbahn mit Fahrplanauskunft bei der VVS
• Stuttgarter Zahnradbahn- und Standseilbahninfo per Mail
• Bilder der Standseilbahn
• Der Heslacher Blaustrümpflerweg mit Wanderkarte
• Detaillierte Beschreibung des Heslacher Blaustrümpflerwegs mit Bildern (die Benutzung der Standseilbahn Stuttgart ist Bestandteil des Heslacher Blaustrümpflerwegs)

Einzelnachweise

1. ↑ http://www.schwaebischer-heimatbund.de/index.php?cid=446#seil

48.7559027777789.14215833333337Koordinaten: 48° 45′ 21″ N, 9° 8′ 32″ O