Extra Large Deployable Aircraft Hangar System

Extra Large Deployable Aircraft Hangar Systems (Ehemals B-2 Shelter System oder B-2 Shelter Program, kurz XLDAHS bzw. B2ss), auf deutsch etwa Extragroßes bewegliches Flugzeughangarsystem, wurde ursprünglich als Hangar für den Northrop-B-2-Bomber konzipiert, um so den Aufenthaltsort der Flugzeuge verschleiern zu können und den Wartungscrews einen Ort für Reparaturen zu bieten. Später wurden diese Hangars aber auch für andere Flugzeuge genutzt.

Geschichte

1998 stellte sich heraus, dass die Wartungscrews auf Guam nur unzureichende Orte hatten, um die B-2-Bomber warten zu können. So startete das Militär ein Projekt, um eine transportable Unterbringungsmöglichkeit für diese Flugzeuge zu entwickeln. Im Oktober 1999 ging der Auftrag zum Bau an American Spaceframe Fabricators, Inc. Das erste Modell ging an die Whiteman Air Force Base, wo ein Team den XLDAHS dreimal auf- und wieder abbaute. Am 28. September 2001 gab das Pentagon den 12-Millionen-US-Dollar-Auftrag zum Bau von vier entsprechenden Einrichtungen mitsamt der nötigen Technik für den Betrieb und Transport.

Daten

Einer dieser XLDAHS kostet zwischen 2 und 2,5 Millionen US-Dollar. Er ist 76 Meter breit, 38 Meter lang und 18 Meter hoch. Durch die Bauweise übersteht er Stürme mit bis zu 177 km/h und kann eine Schneelast von 200 kg pro Quadratmeter tragen. Die Möglichkeit, den XLDAHS unter Überdruck zu setzen und ihn vollständig gegen Umwelteinflüsse abzuschotten, macht aus ihm auch einen Notfall-Bunker für biologische Angriffe.

Verwendungsorte

• Eins in Fairford
• Vier auf Diego Garcia (Links am Bild deutlich zu erkennen die vier goldenen Kuppeln)
• Fünf auf der Andersen Air Force Base

Weblinks

• http://globalsecurity.org/military/systems/aircraft/systems/xldahs-pics.htm Bilder
• http://globalsecurity.org/military/systems/aircraft/systems/xldahs.htm Erklärungen
• Anforderungen vom 30. Oktober 1998