- FS E430
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RA 341–342
später FS E 430Nummerierung: 341, 342 später FS E 430.001 und .002 Anzahl: 2 Hersteller: Ganz & Cie, Ungarn Baujahr(e): 1902 Ausmusterung: 1928 Achsformel: Bo+Bo Länge über Puffer: 10.306 mm Dienstmasse: 48 t Höchstgeschwindigkeit: 36 km/h Dauerleistung: 440 kW Stromsystem: 3000 V/15 Hz Drehstrom Anzahl der Fahrmotoren: 4 Antrieb: Einzelachsantrieb Die zwei Elektrolokomotiven RA 341 und RA 342 wurden 1901 als erste Lokomotivserie für die oberitalienische Veltlinbahn des Rete Adriatica von der ungarischen Firma Ganz & Cie in Budapest gebaut.
Technische Merkmale
Die RA 341–342 bestanden aus je zwei zusammengekuppelten Hälften mit jeweils eigenem Unterbau, Fahrgestell, Antrieb und Führerstand. Die 1400 mm großen Treibräder hatten Einzelachsantrieb.
Der frequenzabhängige Drehstromantrieb erlaubte mit der fest vorgegebenen Speisestrom-Frequenz der Oberleitung keine stufenlose Regelung. Nach der Anfahrphase wurde als maximale Geschwindigkeit 36 km/h erreicht.
Die Übertragung der elektrischen Energie erfolgte aus der zweipoligen Oberleitung sowie über das Gleis als dritter Stromleitung des Dreiphasenwechselstromsystems. Die ursprüngliche Ausführung der Lokomotive hatte vorn und hinten auf dem Dach jeweils einen Trägerbügel mit zwei Rollenstromabnehmern (Trolley-Stromabnehmer).
Nach der dekretierten Übernahme der Rete Adriatica in die neu gegründete Ferrovie dello Stato wurden die RA 341 und 342 als Baureihe „FS E 430“ geführt. Die spätere Ausmusterung erfolgte 1928.
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