- FS E464
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Nummerierung: E464.001 - ... Anzahl: 538 Hersteller: Bombardier (vorm. ADtranz) Baujahr(e): seit 1999 Achsformel: Bo`Bo` Länge über Puffer: 15.930 mm Dienstmasse: 72 t Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Dauerleistung: 3.000 kW (2.350 kW) Anfahrzugkraft: 200kN Stromsystem: 3.000 V (1.500 V) Gleichstrom Die Elektrolokomotiven Baureihe E464 der italienischen Staatsbahn wurden ab 1999 von ADtranz (heute Bombardier) beschafft. Inzwischen laufen 538 Loks dieser Baureihe. Gefertigt werden die Lokomotiven im Bombardier-Werk in Vado Ligure. Richtigerweise handelt es sich allerdings nicht um Elektrolokomotiven sondern um Triebköpfe.
Technische Merkmale
Die Maschinen werden nur mit Wendezügen eingesetzt, weshalb die Lok auch nur einen Führerstand besitzen. Am anderen Ende hingegen befindet sich ein Mehrzweck-/Gepäckabteil, ein Hilfsführerstand für Rangierfahrten sowie ein herkömmlicher Wagenübergang mit Gummiwulst. Die Baureihe E464 ist eng mit der TRAXX-Plattform von Bombardier verwandt. Drehgestelle, Motoren und Leistungselektronik stammen aus derselben Entwicklungsreihe, zu der auch die Baureihe 101 der Deutschen Bahn AG gehört.
Die ersten Maschinen verfügten bei ihrer Auslieferung noch über konventionelle Zug-/Stoßeinrichtungen. Mittlerweile wurden jedoch nahezu alle Fahrzeuge am Führerstandsende mit einer automatischen Scharfenbergkupplung ausgerüstet. Die Schraubenkupplung am "stumpfen" Ende wurde beibehalten. In ihrer Eigenschaft als "Alleskönnerin" ist die E464 sowohl mit der herkömmlichen italienischen Wendezugsteuerung (condotta 78 poli), als auch mit der TCN-Wendezug- und Vielfachsteuerung ausgerüstet. Somit kann sie flexibel mit allen Fahrzeugen des Regionalverkehrs der FS eingesetzt werden.
Literatur
- Klaus Eckert/Torsten Berndt: Lexikon der Lokomotiven. Komet Verlag GmbH, Köln, 2005, ISBN 3-89836-505-0
Weblinks
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