- FS E626
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E626 
Nummerierung: E426.001-448 Anzahl: 448 Hersteller: Ansaldo, FIAT, Marelli, OM, TIBB u.a. Baujahr(e): 1927 - 1939 Achsformel: Bo'BoBo' Länge über Puffer: 14.950 mm Dienstmasse: 94,5t Höchstgeschwindigkeit: 95 km/h Dauerleistung: 1350 kW; 1450 kW;
1600 kW; 1850 kWStromsystem: 3.000 V Gleichstrom Anzahl der Fahrmotoren: 6 Antrieb: Tatzlager Die Baureihe E626 ist eine italienische Elektrolokomotiv-Baureihe.
Inhaltsverzeichnis
Geschichte
Die Baureihe E626 war die erste Einheitslokomotivbaureihe für das 3 KV-Gleichstromsystem der Italienischen Staatsbahnen. Sie wurde 1926 bei Tecnomasio Italiano Brown Boveri in Auftrag gegeben und basierte auf den Prototypen der Baureihe E625. Sie wurden für die Beförderung von Güterzügen und Personenzügen beschafft. Die 625er waren für den Güterzug-, die 626er für den Personenzugdienst vorgesehen.
Einsatz
Die Baureihe E626 erfüllte die Erwartungen und war bis in die 90er Jahre im Einsatz. Später wurde die Baureihe E626 wegen der nicht mehr den Anforderungen entsprechenden Höchstgeschwindigkeit in den Güterzugdienst abgeschoben. Die Baureihe war in ganz Italien im Einsatz, so zum Beispiel auf den Strecken Mestre-Padua-Verona, Padua-Bologna und Udine-Tarvis im Norden bis hinunter in den Süden nach Sizilien. Auf vielen Strecken ersetzte sie die damals noch unausgereiften Drehstromlokomotiven, die Fahrleitungen mit mehreren Drähten und entsprechend aufwendige Stromabnehmer erforderten.
Technische Merkmale
Bei der Konstruktion des Fahrwerkes entschied man sich für die Achsfolge Bo'BoBo' um sowohl gute Kurvenläufigkeit als auch schlingerfreie Geradeausfahrt zu erzielen, das mittlere Treibachsenpaar wurde daher fest im Hauptrahmen gelagert. Die Baureihe E626 galt als äußert zuverlässig, einfach gebaut und robust. Es gab vier verschiedene Versionen, die sich in der erreichbaren Dauerleistung unterschieden. Bei der letzten Version konnte im Vergleich zur Ersten eine um 500 kW höhere Leistung erzielt werden.
Literatur
- Klaus Eckert/Torsten Berndt: Lexikon der Lokomotiven. Komet Verlag GmbH, Köln, 2005, ISBN 3-89836-505-0
- Ing. W. Messerschmidt: Geschichte der italienischen Elektro- und Diesellokomotiven Orell Füssli, Zürich, 1969, keine ISBN
Weblink
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