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Fardier von Nicholas Cugnot
Dampfwagen von Nicholas Cugnot beim berühmten Zusammenstoß mit der Kasernenmauer
Dampfwagen von Nicholas Cugnot im SchnittNicholas Joseph (oder Nicolas, Nicolas-Joseph) Cugnot (* 25. September 1725 in Void (heute Void-Vacon, Arr. Commercy), Lothringen; † 1804 in Brüssel oder Paris) war ein französischer Artillerieoffizier und Erfinder.
Cugnot wurde vom Kriegsministerium beauftragt, ein Transportmittel für die Artillerie zu entwickeln. Der daraufhin von Cugnot entwickelte Dampfwagen wurde 1769 in Paris vorgestellt. Das Gefährt hatte zwei Zylinder, deren Kolbenstangen das Vorderrad über eine Art Freilaufgetriebe drehten[1]. Der Wagen erreichte verschiedenen Angaben zufolge eine Geschwindigkeit zwischen 3 und 4,5 km/h. Er war jedoch wegen des hohen Gewichtes des über der Vorderachse hängenden Wasserkessels nur schwer zu lenken und beendete eine seiner ersten Vorführfahrten in einer Kasernenmauer.
Trotz der Unvollkommenheit von Antrieb und Steuerung ist er mit der Dampfmaschine als Antrieb das erste bezeugte Automobil (selbstbewegter Wagen), der erste Wagen also, der weder von Menschen, noch von Tieren noch vom Wind als äußerer Kraft bewegt wurde. Vorher gab es nur Windwagen, die aber während der Fahrt von einer äußeren Kraft abhingen oder ganz vereinzelt Fahrzeuge, die von aufgesessenen Menschen mit Kurbeln oder Laufrädern (Belagerungsmaschinen) bewegt wurden.
Cugnots Dampfwagen kann auch als Vorläufer der Eisenbahn-Lokomotive gelten. Die noch sehr unausgereifte Dampfmaschine und die damit verbundene geringe Leistungskraft bei hohem Gewicht ließen das Interesse an Cugnots Wagen jedoch wieder verlöschen.
Trotzdem war die Entwicklung so beeindruckend, dass König Ludwig XV. Cugnot eine Pension von 600 Livres im Jahr für seine Entwicklungsarbeit aussetzte. Der Fardier wurde zunächst im Arsenal aufbewahrt, dann aber 1800 ins Conservatoire National des Arts et Métiers verbracht, wo er heute zu besichtigen ist.[2]
Inhaltsverzeichnis
Späteres Leben
Die französische Revolution führte 1789 zum Erlöschen der Pension und der Erfinder ging nach Brüssel ins Exil, wo er in Armut lebte. Kurz vor seinem Tod lud ihn Napoleon Bonaparte zur Rückkehr ein, ein Ruf, dem Nicolas-Joseph Cugnot nach Paris folgte, wo er am 2. Oktober 1804 verstarb.
Erst einige Jahrzehnte später mit erheblich verbesserten Dampfmaschinen begann vor allem England und Frankreich mit Dampfwagen das Zeitalter des Automobils.
Werke
- Éléments de l’art militaire ancien et moderne, 1766
- La Fortification de campagne théorique et pratique, 1769 (traduit en allemand en 1773).
- Théorie de la fortification, suivie de la description d’un nouvel instrument topographique, 1778[3]
Literatur
- Rauck, Max J. B.: Cugnot, 1769–1969: der Urahn unseres Autos fuhr vor 200 Jahren. München: Münchener Zeitungsverlag 1969.
- Bruno Jacomy, Annie-Claude Martin: Le Chariot à feu de M. Cugnot, Paris, 1992, Nathan/Musée national des techniques, ISBN 2-09-204538-5.
- Louis Andre: Le Premier accident automobile de l'histoire , in La Revue du Musée des arts et métiers, 1993, Numéro 2, p 44-46
Einzelnachweise
- ↑ Gisbert Lechner, Bernd Bertsche, Harald Naunheimer; Fahrzeuggetriebe: Grundlagen, Auswahl, Auslegung und Konstruktion; Springer-Verlag, 1994, ISBN 3540574239
- ↑ http://cugnot.cnam.fr:8000/SEARCH/BASIS/collec/internet/objet/DDW?W%3DDESIG+PH+WORDS+%27Fardier%27+ORDER+BY+DESIG/Ascend%26M%3D5%26K%3D1%26R%3DY%26U%3D1
- ↑ http://www.culture.gouv.fr/culture/actualites/celebrations2004/cugnot.htm
Weblinks
französischer Sprache:
- Le fardier de Cugnot descriptif détaillé sur le site de la Société des Ingénieurs de l'Automobile (SIA).
- Der Fardier in Internetinventar des Musee National des Arts et Métiers
englischer Sprache:
Personendaten NAME Cugnot, Nicholas KURZBESCHREIBUNG französischer Konstrukteur des ersten Dampfwagens GEBURTSDATUM 25. September 1725 GEBURTSORT Void, Lothringen STERBEDATUM 1804 STERBEORT Brüssel oder Paris
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