Flughafen Hamburg-Kaltenkirchen

Flughafen Hamburg-Kaltenkirchen

Der Flughafen Kaltenkirchen wurde in den 1960er Jahren als Großflughafen für Hamburg geplant - vergleichbar mit dem Flughafen Franz Josef Strauß in Freising für München. Er sollte den innerstädtisch gelegenen Flughafen Fuhlsbüttel ersetzen. Am Standort westlich von Kaltenkirchen wurden von der Hamburger Flughafengesellschaft dafür in den Folgejahren große Flächen aufgekauft. Diese befinden sich immer noch in deren Besitz und wurden inzwischen sogar weiter aufgestockt. Nach Aussage der Sprecherin der für einen möglichen Bau zuständigen Flughafen Hamburg GmbH (FHG) hat die Gesellschaft die Flächen auf mittlerweile 2100 ha aufgestockt.[1]

Darüber hinaus erklärte der Hamburger Wirtschaftssenator Gunnar Uldall vor den Mitgliedern des Hamburger Luftfahrt-Presseclubs, dass sich Hamburg alle Optionen offen halte, um das Projekt realisieren zu können. Man besitze eine Reihe der notwendigen Flächen und tausche weitere hinzu, um das künftige Flughafengelände vollständig unter Kontrolle zu haben. Ein Neubau könne dann zügig begonnen werden. Das Offenhalten der Option sei für Hamburg nicht mit Kosten verbunden.[2]

Lage

In den 1970er Jahren wurden zwei parallele, etwa in Ost-West-Richtung verlaufende Start- und Landebahnen mit entsprechenden Bauten für Abfertigung und Wartung geplant. Sie sollten etwa im Gebiet zwischen Lentföhrden sowie Kaltenkirchen im Osten und Lutzhorn im Westen liegen. Letztere Gemeinde hätte aufgegeben werden müssen, ebenso weitere Siedlungen innerhalb der Bebauungszone sowie, aufgrund der zu erwartenden Lärmbelastung, in einem weiteren Bereich um den Flughafen. Die Verkehrsanbindung wäre über die östlich direkt an das Planungsgebiet grenzende A7 erfolgt.

Referenzen

  1. Internetseite der Bürgerinitiative Pro Kaltenkirchen
  2. Die Welt online-Artikel vom 15. Oktober 2003 - Hamburg: Großflughafen in Kaltenkirchen geplant

Weblinks

53.8545011111119.8349957Koordinaten: 53° 51′ 16″ N, 9° 50′ 6″ O


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