Funke & Will

Markenlogo YES

Young Engineers Sportscar, kurz YES!, ist die Automarke des deutschen Fahrzeugherstellers und Ingenieurdienstleisters Funke & Will AG mit dem Standort Großenhain in Sachsen. Der YES! ist ursprünglich aus einer Diplomarbeit von Herbert Funke und Philipp Will entstanden, die an der Fachhochschule Köln Fahrzeugtechnik studierten. Nachdem die Diplomarbeit bestanden war, wollten die beiden ihre Diplomarbeit ganz vollenden und lernten Oliver Schweizer kennen, einen Designstudenten aus Stuttgart. Dieser kreierte das äußere Design des YES!. Um an die nötigen finanziellen Mittel zu kommen sprachen Funke und Will 40 Automobilhersteller und -zulieferer an, von denen 2/3 sofort ihre Hilfe zusagten und Teile sowie finanzielle Mittel sendeten. Auf der IAA 1999 in Frankfurt wurde dann der erste Prototyp des YES! Clubsport präsentiert. Das Fahrzeugkonzept ist ein puristischer Sportwagen, ohne Dach, ohne Türen, ohne Seitenscheiben, ohne Heizung etc.. Durch sein durch diese Maßnahmen erzieltes geringes Gewicht bei vergleichsweise hoher Motorleistung wird er auch von einigen Seiten als ein Motorrad auf vier Rädern bezeichnet. Noch auf der IAA 1999 wurden über 30 Fahrzeuge bestellt.

Nach dieser Messe entschlossen sich Herbert Funke und Philipp Will ihr Fahrzeugkonzept in die Realität umzusetzen. Die Unternehmung Funke & Will AG wurde dazu im Jahr 2000 gegründet. Seit 2001 wird in einem restaurierten 30er Jahre Flughafenhangar der YES! individuell für seine Besitzer handgefertigt. Am 4. Februar 2009 meldete die Funke & Will AG Insolvenz beim Amtsgericht Dresden an ^[1].

Zum YES! Clubsport 1.8 kamen dann in der Modellreihe noch der YES! Roadster 1.8 hinzu, mit Softtop, Scherentüren, Seitenscheiben sowie Heizung und der YES! Cup/R, die Rennsportversion des YES!.

Neben verschiedenen Designpreisen wie den Good Design Award (2003 und 2007), des Chicago Athenaeum und den Lucky Strike Junior Award (2002) für das außergewöhnliche Design des YES!, erhielt das Unternehmen im Sommer 2004 den Deutschen Gründerpreis in der Kategorie „Aufsteiger“. Vom ersten YES! wurden bis dato gut 200 Exemplare gefertigt. Auf der Auto Mobil International in Leipzig 2006 wurde die zweite Generation des YES! Roadsters vorgestellt.

Der YES Roadster 3.2 mit größerem Radstand und verändertem Design (wieder aus dem Hause Schweizer Design Consulting), wurde in zwei Leistungsstufen neu motorisiert. Es kommt ein 3,2 Liter 187 kW (255 PS) Sechszylinder, in der höheren Leistungsstufe turboaufgeladen, zum Einsatz. Als Weiterentwicklung ist auch das Sicherheitspaket mit Fahrer- und Beifahrer-Airbag zu verzeichnen.

Modelle

YES! Cup/R

Der YES! wurde bis 2006 in drei Modell-Varianten angeboten:

• YES! Roadster 1.8
• YES! Clubsport 1.8
• YES! Cup/R (nur für die Rennstrecke)

Seit 2006 ist die zweite Generation des YES! auf den Markt gekommen in zwei Motorvarianten:

• YES! Roadster 3.2
• YES! Roadster 3.2 Turbo

Weiterhin gebaut wird aus der ersten Serie der YES! Cup/R

Motor

• YES 1: Der Motor des YES! basiert auf einem überarbeiteten 1,8-Liter-20-Ventiler-Motor mit Turbolader aus dem Volkswagen-Konzern und leistet 210 kW (286 PS) bei maximal 6300 U/min, gegenüber der Serienausführung des Motors die in verschiedenen Leistungsvarianten von 110 165 kW (150 bis 225 PS) angeboten werden. Die circa 830 kg schweren Modelle mit GFK-Karosserie beschleunigen in 3,9 Sekunden auf 100 km/h.

• YES 2: Der neue Motor stammt wieder aus dem Volkswagen-Konzern und wurde ursprünglich im Audi TT bzw. im Golf R32 verbaut. Der 3,2-Liter-V6-Motor besitzt 187 kW (255 PS) bzw. turboaufgeladen 261 kW (355 PS).

Daten YES! 1

• Motor: 4 Zylinder
• Hubraum: 1781 cm³
• Getriebeart: 5 Gang
• Leistung: 210 kW (285 PS)
• Drehmoment: 350 Nm
• 0-100 km/h: 4,2 Sekunden
• Höchstgeschwindigkeit: 264 km/h (von 0 auf 100 in 4,1 Sekunden)

Daten YES! 2

YES! Roadster auf der AMI 2007

Heckansicht des Roadsters

YES! Roadster 3.2

• Motor: 6 Zylinder
• Hubraum: 3189 cm³
• Getriebeart: 6 Gang
• Leistung: 188 kW (255 PS)
• Drehmoment: 330 Nm
• 0-100 km/h: 4,9 Sekunden
• Höchstgeschwindigkeit: 255 km/h

YES! Roadster 3.2 Turbo

• Motor: 6 Zylinder
• Hubraum: 3189 cm³
• Getriebeart: 6 Gang
• Leistung: 261 kW (355 PS)
• Drehmoment: 485 Nm
• 0-100 km/h: 3,9 Sekunden
• Höchstgeschwindigkeit: 281 km/h

Weblinks

• Funke & Will AG
• www.yes.de (Flash-Plugin benötigt)
• Artikel im Stern über YES! (23. Juni 2004)
• Bericht über einen YES (4. August 2004)

Einzelnachweise

1. ↑ Amtsgericht Dresden Aktenzeichen 534 IN 243/09