- GMWE Nr. 7–8
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GMWE Nr. 7–8
Baureihe 99.591Nummerierung: GMWE 7–8
99 5911–5912Anzahl: 2 Hersteller: Borsig Baujahr(e): 1922 Ausmusterung: 1968, 1970 Bauart: D h2t Gattung: K 44.9 Spurweite: 1.000 mm Länge über Puffer: 8.380 mm Höhe: 3.500 mm Breite: 2.500 mm Fester Radstand: 1.100 mm Gesamtradstand: 3.300 mm Dienstmasse: 36 t Reibungsmasse: 36 t Höchstgeschwindigkeit: 35 km/h Treibraddurchmesser: 850 mm Steuerungsart: Heusinger Zylinderanzahl: 2 Zylinderdurchmesser: 400 mm Kolbenhub: 400 mm Kesselüberdruck: 12 bar Rostfläche: 1,60 m² Überhitzerfläche: 16,50 m² Verdampfungsheizfläche: 63,39 m² Wasservorrat: 2,5 m³ Brennstoffvorrat: 1,2 t Zugbremse: Görlitzer Gewichtsbremse
Knorr-DruckluftbremseKupplungstyp: Balancierhebelkupplung Die GMWE Nr. 7–8 waren zwei vierfach gekuppelte Tenderlokomotiven der Gera-Meuselwitz-Wuitzer Eisenbahn (GMWE).
Geschichte
Zur Verstärkung ihres Lokomotivparkes beschafften die GMWE 1922 zwei Heißdampflokomotiven von Borsig. Diese Lokomotiven wurden 1949 auch von der Deutschen Reichsbahn übernommen und mit den Nummern 99 5911 und 5912 eingereiht.
Beide Lokomotiven waren bis 1969 im Einsatz. Die erste wurde an den VEB Meliorationsbau Karl-Marx-Stadt verkauft und 1973 verschrottet. Die zweite wurde 1970 z-gestellt und 1975 verschrottet.
Technische Merkmale
Die Lokomotiven waren die ersten Heißdampflokomotiven der Bahn. Für Schmalspurloks hatten sie einen recht voluminösen Kessel. Sie verfügten über eine Heusingersteuerung, die 1960 bzw. 1961 auf Trofimoff-Schieber umgebaut wurde. Die Treibstange wirkte auf die dritte Achse. Bei Beschaffung waren die Lokomotiven mit einer Görlitzer Gewichtsbremse ausgerüstet, die 1929 auf eine Knorr-Druckluftbremse umgerüstet wurde. Der Wasservorrat war zu beiden Seiten des Kessels untergebracht, die Kohlen auf der Rückseite des Führerhauses. Die Lokomotiven verfügten außer der Balancierhebelkupplung auch noch über einen Stoßbalken, um normalspurige Wagen verschieben zu können.
Literatur
- Horst J. Obermayer: Taschenbuch Deutsche Schmalspur-Dampflokomotiven. Franckh, Stuttgart 1971, ISBN 3-440-03818-1
- Dietmar Franz, Reiner Heinrich, Reinhard Taege: Die Schmalspurbahn Gera-Pforten–Wuitz-Mumsdorf. transpress, Berlin 1987, ISBN 3-344-00124-8
DampflokomotivenDRG: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven
DB: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven
DR: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven
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