General Electric F110

F110-Turbofan-Triebwerk einer F-16, 1986

Das General Electric F110 ist ein Turbofan-Triebwerk mit Nachbrenner der Firma General Electric. Es ist eine Ableitung des F101 und benutzt das gleiche Design des Kerntriebwerks. Zusätzlich wurden einige neue Erkenntnisse vom F404 übernommen, wobei das neue Triebwerk gegenüber dem F101 im Durchmesser verkleinert wurde. Das neue Triebwerk wurde in Laufe der Entwicklung zuerst F101X, später als F101DFE bezeichnet und hatte im Dezember 1979 seinen Erstlauf. Das F110 diente wiederum als Basis für das nachbrennerlose F118-Triebwerk des B-2-Bombers.

Eingesetzt wird dieses Triebwerk in Kampfflugzeugen wie der F-14B/D (F110-GE-400), der F-15K (F110-GE-129) und der F-16C/D (F110-GE-100, F110-GE-129 und F110-GE-132). Die Produktion von F-16C/D mit F110 Triebwerken begann Mitte 1986, nachdem dieses Triebwerk 1984 von der U.S. Air Force gewählt wurde.

F110 bei Leistungstests auf dem Air Force Arnold Engineering Development Center

Ein Blick auf ein F110 durch die Auslassdüse einer F-14D

Technische Daten

• Länge: 463–590 cm
• Durchmesser: 118 cm
• Trockengewicht: 1778–1996 kg
• Verdichter: drei Niederdruck/Fan- sowie neun Hochdruckstufen
• Turbine: zwei Niederdruck- und eine Hochdruckstufe
• Schub: 120–132 kN
• Gesamtdruckverhältnis: 29,9:1–30,4:1
• Schub-Gewichts-Verhältnis: 6,36:1

Weblinks

 Commons: General Electric F110 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Herstellerseite (englisch)
• Datenblatt bei GlobalSecurity (englisch)
• Military Turbojet/Turbofan Specifications (englisch)