- Gotha B.I
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Die Gotha B-Typen der Gothaer Waggonfabrik waren zweisitzige Aufklärungsflugzeuge der deutschen Luftstreitkräfte im Ersten Weltkrieg.
Inhaltsverzeichnis
Entwicklung
1914 entwickelte Gotha einen Doppeldecker mit 120 PS-Reihenmotor, der die Werksbezeichnung LD7 erhielt und von der Idflieg[1] als Gotha B.I klassifiziert wurde.
Der B.II (Werksbezeichnung LD10[2]) unterschied sich deutlich von vom B.I: Die Tragflächen waren größer, der Rumpf kürzer und es wurde ein Umlaufmotor eingebaut. Gotha griff beim B.II auf ein früheres Konzept zurück: Bereits 1913 hatte Gotha einen Zweisitzer mit der Bezeichnung LD1 gebaut, der von einem Gnôme-Umlaufmotor mit 100 PS angetrieben wurde.
Einsatz
18 B.I wurden geliefert und bis 1915 als Aufklärungs-, danach als Schulflugzeug verwendet. Der B.II, von dem 10 Exemplare gebaut wurden, wurde als Schulflugzeug verwendet.
Technische Daten
Kenngröße B. I (LD7) B. II (LD10) Jahr: 1915 1916 Verwendung: Aufklärer, Schulflugzeug Schulflugzeug Spannweite: 12,40 m 14,50 m Länge: 8,40 m 7,25 m Höhe: 3,00 m 3,45 m Flügelfläche: 39,50 m² 46,00 m² Leergewicht: 725 kg 525 kg Startgewicht: 1.125 kg 1.127 kg Motor: wassergekühlter 6-Zylinder-Reihenmotor Mercedes D.II, 120 PS Oberursel U.I Umlaufmotor, 100 PS Höchstgeschwindigkeit: 125 km/h 115 km/h Dienstgipfelhöhe: 2.700 m Steigzeit auf 800m: 8 min 30 sec 8 min Steigzeit auf 2.700m: 45 min Flugdauer: max. Reichweite: 530 km Bewaffnung keine keine Besatzung 2 2 Quellen
Einzelnachweise/Anmerkungen
Literatur
- Kroschel, Günter; Stützer, Helmut: Die deutschen Militärflugzeuge 1910-1918, Wilhelmshaven 1977, ISBN 3-920602-18-8
- Nowarra, Heinz: Die Entwicklung der Flugzeuge 1914-18, München 1959
Weblinks
Siehe auch:
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