Gotha B.II

Gotha B.II

Die Gotha B-Typen der Gothaer Waggonfabrik waren zweisitzige Aufklärungsflugzeuge der deutschen Luftstreitkräfte im Ersten Weltkrieg.

Inhaltsverzeichnis

Entwicklung

1914 entwickelte Gotha einen Doppeldecker mit 120 PS-Reihenmotor, der die Werksbezeichnung LD7 erhielt und von der Idflieg[1] als Gotha B.I klassifiziert wurde.

Der B.II (Werksbezeichnung LD10[2]) unterschied sich deutlich von vom B.I: Die Tragflächen waren größer, der Rumpf kürzer und es wurde ein Umlaufmotor eingebaut. Gotha griff beim B.II auf ein früheres Konzept zurück: Bereits 1913 hatte Gotha einen Zweisitzer mit der Bezeichnung LD1 gebaut, der von einem Gnôme-Umlaufmotor mit 100 PS angetrieben wurde.

Einsatz

18 B.I wurden geliefert und bis 1915 als Aufklärungs-, danach als Schulflugzeug verwendet. Der B.II, von dem 10 Exemplare gebaut wurden, wurde als Schulflugzeug verwendet.

Technische Daten

Kenngröße B. I (LD7) B. II (LD10)
Jahr:  1915 1916
Verwendung:  Aufklärer, Schulflugzeug Schulflugzeug
Spannweite:  12,40 m 14,50 m
Länge:  8,40 m 7,25 m
Höhe:  3,00 m 3,45 m
Flügelfläche:  39,50 m² 46,00 m²
Leergewicht:  725 kg 525 kg
Startgewicht:  1.125 kg 1.127 kg
Motor:  wassergekühlter 6-Zylinder-Reihenmotor Mercedes D.II, 120 PS Oberursel U.I Umlaufmotor, 100 PS
Höchstgeschwindigkeit:  125 km/h 115 km/h
Dienstgipfelhöhe:  2.700 m
Steigzeit auf 800m:  8 min 30 sec 8 min
Steigzeit auf 2.700m:  45 min
Flugdauer: 
max. Reichweite:  530 km
Bewaffnung keine keine
Besatzung 2 2

Quellen

Einzelnachweise/Anmerkungen

  1. ↑ Inspektion der Fliegertruppen
  2. ↑ bei Nowarra, a.a.O. als LD1a oder GRD bezeichnet

Literatur

  • Kroschel, Günter; Stützer, Helmut: Die deutschen Militärflugzeuge 1910-1918, Wilhelmshaven 1977, ISBN 3-920602-18-8
  • Nowarra, Heinz: Die Entwicklung der Flugzeuge 1914-18, München 1959

Weblinks

Siehe auch:


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