- Alfa Romeo 1750/2000
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In Ergänzung zu den beiden bisher gebauten Vierzylinder-Motoren mit 1,3 und 1,6 l Hubraum hat Alfa Romeo ab 1967 durch Hubraumerweiterung den 1750er Motor angeboten, obschon er mit 1779 ccm etwas größer ist. Die Bezeichnung sollte an den berühmten Vorkriegs-Sechzylinder 6C 1750 erinnern. Die Leistung betrug in der Grundversion 113 DIN-PS bei 5500 U/min. In späteren Modellen (z.B. der Alfetta) wurde der hubraummäßig unveränderte Motor von der Bezeichnung her zum 1.8-Liter aufgerundet. Der Motor wurde in folgenden Fahrzeugen unter der Bezeichnung "1750" angeboten:
Alfa Romeo 2000 Berlina- In dem zweitürigen offenen „Alfa Romeo 1750 Spider“, wobei das Fahrzeug ansonsten unverändert blieb.
- In dem zweitürigen Coupé „Alfa Romeo 1750 GT Veloce“, wobei sich die Kühlerpartie und die Anordnung der Scheinwerfer vom Vorgänger, Giulia Sprint GT, unterschieden.
- In der völlig neuen viertürigen Limousine mit dem Namen „Alfa Romeo 1750 Berlina“, die 1968 auf den Markt kam. Die Karosserie war von Bertone entworfen worden. Die enge Verwandtschaft zur sehr erfolgreichen viertürigen Giulia-Limousine war unverkennbar und sicherlich auch gewollt. Durch den um 60 mm verlängerten Radstand und die längeren Überhänge wurde das Fahrzeug geräumiger. Das etwas glattflächigere Design und auch die Gestaltung des Armaturenbretts folgten dem Zeitgeschmack. Die Berlina wurde bis 1976 in einer Stückzahl von 191.723 Exemplaren gebaut.
Ab 1970/71 wurde der 1750er Motor in allen drei Modellen durch den 2000er ersetzt. Die Typenbezeichnungen änderten sich entsprechend. Der Motor leistete in der Grundversion 132 PS. Für den US-Markt erhielt die 2,0-l-Maschine anstelle der Doppelvergaser eine Spica-Einspritzung.
Technische Daten Alfa Romeo 1750/2000Technische Daten Alfa Romeo 1750/2000 Alfa Romeo: 1750 Berlina 1750 GTV 1750 Spider 1750 USA 2000 Berlina 2000 GTV 2000 Spider 2000 USA Motor: 4-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt) Hubraum: 1779 cm³ 1962 cm³ Bohrung x Hub: 80 x 88,5 mm 84 x 88,5 mm Leistung bei 1/min: 97 kW (132 SAE-PS)
bei 5500110 kW (150 SAE-PS)
bei 550095 kW (129 PS)
bei 5800Max. Drehmoment bei 1/min: 194 SAE-Nm bei 3000 215 Nm bei 3500 176 Nm
bei 3700Verdichtung: 9,0:1 Gemischaufbereitung: 2 Horizontal-Doppelvergaser Weber 40 DCOE 32 Mech. Spica-Einspritzung 2 Horizontal-Doppelvergaser Solex oder Dell`Orto 40 Mech. Spica-Einspritzung Ventilsteuerung: DOHC, Kette Kühlung: Wasserkühlung Getriebe: 5-Gang-Getriebe, Mittelschaltung, Hinterradantrieb
Berlina a.W. auch ZF-DreigangautomatikRadaufhängung vorn: Dreieckslenker unten, Querlenker oben, Reaktionsstreben, Schraubenfedern Radaufhängung hinten: Starrachse, Längsschubstreben, Dreieckslenker, Schraubenfedern Bremsen: ATE-Vierradscheibenbremsen (Durchmesser v/h 27,2/26,7 cm), Bremskraftverstärker Lenkung: ZF-Schneckenlenkung oder Burman-Kugelumlauflenkung Karosserie: Stahlblech, selbsttragend Spurweite vorn/hinten: 1320/1270 mm Radstand: Lim.: 2570 mm
Coupé: 2350 mm
Spider: 2250 mmAbmessungen: Lim.: 4390 x 1565 x 1430 mm
Coupé: 4100 x 1580 x 1315 mm
Spider: 4120 x 1630 x 1290 mmLeergewicht: 1110 kg 1040 kg 1040 kg 959–1028 kg 1110 kg 1040 kg 1040 kg 988–1119 kg Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h 190 km/h nicht angegeben 190 km/h 195+ km/h nicht angegeben 0–100 km/h: nicht angegeben Verbrauch (Liter/100 Kilometer, CUNA-Norm): 11,6 S 11,4 S nicht angegeben 12,1 S 11,9 S nicht angegeben Preis
(DM, 1969/1973):
(US-$)11.600 14.841 13.575 --
3.495–4.44614.890 17.690 --
5.350–6.550Quellen
- Automobil Revue, Katalognummern 1969, 1973 (techn. Daten und Preise)
- Mike Covello: Standard Catalog of Imported Cars 1946-2002. Krause Publications, Iola (USA) 2002, ISBN 0-87341-605-8, S. 41-43.
Modellübersicht Alfa RomeoAktuelle und Zukünftige Modelle:
Alfa Romeo Brera | Alfa Romeo 147 | Alfa Romeo 159 | Alfa Romeo GT | Alfa Romeo Spider | Alfa Romeo 8C Competizione | Alfa Romeo MiToHistorische Modelle (Nachkriegszeit):
Alfa Romeo 6C | Alfa Romeo 1900 | Alfa Romeo Matta | Alfa Romeo Giulietta | Alfa Romeo B.A.T. | Alfa Romeo 2000 | Alfa Romeo 2600 | Alfa Romeo Giulia | Alfa Romeo 1750/2000 | Alfa Romeo Montreal | Alfasud | Alfetta | Alfasud Sprint | Alfa Romeo Giulietta Typ 116 | Alfa 6 | Alfa Romeo GTV | Alfa Romeo Arna | Alfa Romeo 33 | Alfa Romeo 75 | Alfa Romeo 90 | Alfa Romeo 164 | Alfa Romeo SZ | Alfa Romeo 155 | Alfa Romeo 145 | Alfa Romeo 146 | Alfa Romeo 156 | Alfa Romeo 166Historische Modelle (Vorkriegszeit):
Alfa Romeo HP | Alfa Romeo G1 | Alfa Romeo RL/RM | Alfa Romeo 6C | Alfa Romeo 8CRenn- und Rennsportwagen:
Alfa Romeo P1/P2/P3 | Tipo 159 (Alfetta) | Alfa Romeo Disco Volante | Giulia TZ | Alfa Romeo GTA | Alfa Romeo Tipo 33
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